奔馳新E級(jí)全系無(wú)優(yōu)惠 經(jīng)銷店內(nèi)現(xiàn)車齊全

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國(guó)產(chǎn)高端豪華轎車市場(chǎng)除了大家熟知的寶馬、奔馳、奧迪等品牌之外，別克、凱迪拉克等品牌下的車型同樣受消費(fèi)者關(guān)注。這些豪華車型在滿足日常商務(wù)車型之外也提供了更多的個(gè)性化需求。以下我們總結(jié)了近期5款豪華車型行情，希望為消費(fèi)者的購(gòu)車提供及時(shí)的參考。

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去年的法蘭克福國(guó)際車展上，以奔馳E硬頂跑車為基礎(chǔ)的新款奔馳E級(jí)敞篷版登場(chǎng)亮相，取代了舊款的奔馳CLK。現(xiàn)如今，奔馳E級(jí)車型家族中相繼誕生了個(gè)四個(gè)“兄弟”——四門轎車、兩門硬頂跑車、旅行版和敞篷版。前不久，奔馳E級(jí)敞篷版在北美市場(chǎng)正式上市銷售，分別...

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憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)E級(jí)轎車梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位,采用全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以7速自動(dòng)變速器。

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透過(guò)巨大的全景天窗，我頭頂?shù)奶炜兆兊酶{(lán)了，這在一定程度上緩解了頭部空間的局促感。其實(shí)我看到的一切皆拜北風(fēng)所賜，而當(dāng)它尖嘯地掠過(guò)山谷，俯沖向平原的時(shí)候，你不僅能夠時(shí)刻保持清醒，同時(shí)也會(huì)因?yàn)轶w感溫度的變化打起冷顫。所以，想象一下陽(yáng)光的溫暖，你...

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憑借眾多的創(chuàng)新技術(shù)，梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車在車輛安全性、舒適性和操縱性方面重新定義了高檔行政級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)E級(jí)轎車梅賽德斯-奔馳再次向世界證明了其全球技術(shù)先鋒的地位,采用全新六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以7速自動(dòng)變速器。

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千里冰封萬(wàn)里雪飄，金戈鐵馬縱橫馳騁，在2010年伊始之際梅賽德斯-奔馳冬季冰雪試駕拉開(kāi)了序幕。近一段時(shí)間我國(guó)大部分地區(qū)大幅降溫并伴有降雪，一些沒(méi)有冰雪路面駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在駕駛大排量后驅(qū)車時(shí)，顯得搓手不及。為此奔馳特意舉辦了這場(chǎng)為期10天的冰雪試...

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想必已購(gòu)買奔馳E200或者奔馳E260的消費(fèi)者都被購(gòu)車后無(wú)法上牌的問(wèn)題而感到困擾，買了車上不了牌照這種事兒對(duì)誰(shuí)來(lái)說(shuō)都是一件比較堵心的事兒，不過(guò)這種困擾終究還是會(huì)解決的。近日據(jù)了解，奔馳新E級(jí)無(wú)法上牌的情況將有望在本月11日徹底解決。

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奔馳在汽車圈的地位不容置疑，大多數(shù)人對(duì)于三叉星徽標(biāo)也是心存敬意的。但是當(dāng)有著凌厲逼人的矩形頭燈和前低后高的契形車身的第九代奔馳E級(jí)車站在我面前的時(shí)候，初時(shí)我還是不大適應(yīng)它的銳利和張揚(yáng)。或許是上代車型W211的四眼仔溫和形象在我腦海中留下過(guò)于深刻...

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車展無(wú)疑是汽車廠商對(duì)外宣布新車面世的大好機(jī)會(huì)，本屆廣州車展也不例外，各家汽車廠商都紛紛帶來(lái)了旗下的新車型亮相在世人面前，以展示自家在研制新車型上的卓越進(jìn)步。今天我就為您總結(jié)了共23款在廣州車展上亮相的新車型，SUV、跑車、三廂車、兩廂車真是一個(gè)...

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奔馳新E級(jí)轎車?yán)^7月份先期推出E300車型后，又于廣州車展推出了E200和E260車型，全系六款車型的售價(jià)為48.8萬(wàn)-69.8萬(wàn)。經(jīng)典的四眼前燈配合時(shí)尚的LED日間行車燈，讓奔馳新E看起來(lái)更加動(dòng)感與前衛(wèi)。下面通過(guò)歐洲NCAP對(duì)奔馳新E級(jí)轎車進(jìn)行的安全碰撞測(cè)試，讓我們一同...

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11月23日也就是今天，我們看到奔馳展臺(tái)進(jìn)行了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，其中奔馳將全新E200、E260、E260 Coupe公眾于世，并引來(lái)了無(wú)數(shù)人的好奇。這三款車的售價(jià)分別為48.8萬(wàn)元、54.8萬(wàn)元和68.8萬(wàn)元，E200、E260及E260 Coupe分別配備1.8升渦輪增壓缸內(nèi)直噴引擎，只不...

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2009廣州車展將于本月23日正式開(kāi)幕，與此同時(shí)將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計(jì)27款新車集中上市發(fā)布。其中有以奔馳新E260和寶馬5系GT為代表的17款進(jìn)口車型，還有以別克英朗和高爾夫GTI領(lǐng)銜的10款國(guó)產(chǎn)車型。通過(guò)以下的詳實(shí)解析，以便為您的購(gòu)車提...

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奔馳雙門Coupe車型的歷史，可以追溯至1955年的S220 Ponton Coupe，而自1967年起，奔馳也為旗下中級(jí)的W114車系推出了雙門設(shè)定的產(chǎn)品，提供不同于四門房車的獨(dú)特魅力與感受，在歷經(jīng)前兩代的CLK-Class車型后，2009年再次以E-Class Coupe的身份和車迷們見(jiàn)面。

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雖然全球豪華車市場(chǎng)比較低迷，但今年寶馬/奧迪等豪華車品牌在中國(guó)的銷量卻持續(xù)增長(zhǎng)，尤其單價(jià)在40萬(wàn)以上的車型最為暢銷。在國(guó)慶長(zhǎng)假后，寶馬5系/奧迪A6L繼續(xù)保持一定的折扣優(yōu)惠，最低售價(jià)僅在33萬(wàn)左右。在奔馳新E級(jí)以及雷克薩斯E240等新車上市逐步上市，豪華...

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近來(lái)高級(jí)車市場(chǎng)在M.Benz大改款E-Class的注入下，可說(shuō)又將買氣拉回了許多，而目前臺(tái)灣地區(qū)銷售的新E當(dāng)中，最能讓人感受到豪華與高性能氣息的車款首推是E350，尤其它在AMG Sports Package的搭配下，也將New E-Class的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)發(fā)揮到最高點(diǎn)。

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就像奔馳新E級(jí)在國(guó)內(nèi)的電視廣告一樣，這款車型的推出無(wú)疑是在向Mercedes-Benz E class數(shù)十年以來(lái)多達(dá)8代車型的演化史而致敬。新一代E級(jí)轎車攜W212底盤嶄新亮相，現(xiàn)在它還稱不上是一臺(tái)“史上最強(qiáng)大”的E級(jí)車，但是它所涌動(dòng)的每一個(gè)細(xì)胞卻無(wú)不流露著前面7代車型...

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均衡之道--奔馳新E級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)多的炫目之處。當(dāng)然，關(guān)于豪華轎車的任何一個(gè)細(xì)節(jié)元素奔馳E級(jí)該有的一樣都不少。太過(guò)鋒芒的東西也許經(jīng)不起時(shí)間的推敲又會(huì)惹來(lái)鐵桿車主的不屑，所以在新奔馳E級(jí)轎車的內(nèi)飾部分您所能感受到的只有奔馳對(duì)于豪華、舒適與沉穩(wěn)...

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目前公認(rèn)E級(jí)車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開(kāi)發(fā)的第一批車型之一。與同一年代的170s相比，170的外形較少修飾，裝備也進(jìn)一步簡(jiǎn)化。1953年，170的改進(jìn)型180和190繼問(wèn)世。從那時(shí)起，奔馳E級(jí)車就逐漸形成系列，車身型式有轎車和旅行車兩種，汽油機(jī)排量...

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“開(kāi)寶馬，坐奔馳”這就是人們心中對(duì)德國(guó)雙B的定位，不過(guò)對(duì)擁有2010款奔馳E550的人來(lái)說(shuō)這句話說(shuō)的可并不完全正確，因?yàn)闊o(wú)論是對(duì)駕駛它的人還是乘坐它的人來(lái)說(shuō)，這輛外形俊朗的奔馳新車絕對(duì)是一輛能夠讓你在長(zhǎng)途旅行中也怡然自得的家伙。在E級(jí)車上已經(jīng)消失了很...

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