去年，我有幸參加了領(lǐng)克品牌全國媒體試駕會，不僅對領(lǐng)克01進(jìn)行了全面的體驗，而且也在寧波國際賽車場上跑了兩圈。整體來說，領(lǐng)克01的整車調(diào)教雖然偏向于日常駕駛的舒適性，但如果你能在賽車場上放的開，它也能給你帶來不錯的駕駛樂趣。

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又是到了一年年關(guān)將至，年初給自己許下的寶馬X5愿景到頭來還是變成了手中的景逸X5。哪有沒有車型，既滿足我們對“美好生活的向往”，又能滿足我們并不算“豐滿的現(xiàn)實呢”？還別說，真有三款15萬左右的SUV的奢侈程度能滿足我們的“豪車夢”。

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跟很多工業(yè)產(chǎn)品一樣，汽車生產(chǎn)平臺化、模塊化是大勢所趨，以前只有同級別車型才可能共享平臺，但隨著生產(chǎn)平臺的柔性程度的提高，一個平臺也可以共享生產(chǎn)多款車型了。對于生產(chǎn)廠商來講，這樣的生產(chǎn)方式有效降低了生產(chǎn)成本，但對于消費者來說，選車的難度可是大...

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都說人長得漂亮待遇都不一樣，出門旅游帶再多行李也不怕。總有人主動幫你拿。世界都是真善美，你只管做小白兔。你開著一臺顏值頗高的車，也是如此，不管到哪都有回頭率，而且總會有人上來跟你搭訕問多少錢，想不低調(diào)都難。但是你沒臺幾百萬的車，也能享受到這...

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去年10月，LYNK&CO領(lǐng)克在全球汽車工業(yè)中心德國舉行了品牌發(fā)布會，這足以說明這個新興品牌對未來的雄心。一年多過去了，領(lǐng)克的首款車型——領(lǐng)克01逐漸浮出水面，并離最終上市近在咫尺。相信不少網(wǎng)友已經(jīng)知道，領(lǐng)克01采用了吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造。...

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雖然廣州車展尚未開幕，但是我們前方的編輯小隊早已開赴現(xiàn)場，為大家?guī)碜钚迈r的新車實拍圖。今天我們在展館停車場拍攝到了尚在整備階段的領(lǐng)克01時間限量版，該車整體設(shè)計和普通版車型相同，但卻擁有專屬涂裝以及車身銘牌，并將在11月17日開幕的廣州車展上正...

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國慶前網(wǎng)上車市應(yīng)邀前往寧波參加領(lǐng)克01首次專業(yè)媒體試駕，按照保密協(xié)議我在今天發(fā)布第一篇內(nèi)容。從一年前德國柏林首發(fā)到2017年末正式上市，被強烈購買欲望占領(lǐng)中樞神經(jīng)的潛在買家們已經(jīng)高度關(guān)注領(lǐng)克01。但細(xì)想下來：我們關(guān)注的背后說到底還是領(lǐng)克01到底該賣多...

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領(lǐng)克LYNK&CO這個品牌，自打去年底就席卷了汽車圈的各大頭條。人們對于自主品牌能否突入豪華車市場，領(lǐng)克與長城Wey之間誰才能在新興市場執(zhí)牛耳，也是眾說紛紜。不過領(lǐng)克有著強大的沃爾沃資源作為背書也是眾所周知了，從一開始它就有著無可比擬的“高級血統(tǒng)”，...

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關(guān)于LYNK&CO領(lǐng)克這個品牌，從去年年底開始，各種消息席卷了整個汽車圈。關(guān)于其共享沃爾沃的全新技術(shù)，CMA小型車平臺的首款產(chǎn)品。它被無數(shù)的光環(huán)環(huán)繞著，人們對其的期待程度頗高。終于，吉利拿出的兩臺準(zhǔn)量產(chǎn)車供媒體的拍攝。作為沃爾沃車主的我，也對這款吉利...

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趕在上海車展開幕之前，吉利發(fā)布了旗下全新品牌，領(lǐng)克（LYNK&CO），與之前發(fā)布的旗下首款準(zhǔn)量產(chǎn)SUV LYNK&CO 01不同，LYNK&CO 03概念車將會主打高端轎車市場，但能夠從現(xiàn)場實車看出，從設(shè)計方面LYNK&CO 03 一樣繼承了全新品牌下的前沿設(shè)計語言，從科技感與運...

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在上海車展前夕，LYNK&CO品牌正式公布其中文品牌名稱—領(lǐng)克，并發(fā)布了首款車型—領(lǐng)克01準(zhǔn)量產(chǎn)車，這是領(lǐng)克品牌首次在國內(nèi)進(jìn)行發(fā)布，據(jù)官方透露，該車未來將在吉利集團(tuán)路橋基地生產(chǎn)，并于今年第四季度正式在國內(nèi)上市，2019年進(jìn)軍歐美市場。

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