買奔馳寶馬品牌低端車的肯定都是為了“裝B”，雖然是酸葡萄話，但確實(shí)在以前豪華車還沒(méi)有那么親民，大家對(duì)這類豪華車還都處在仰慕階段。但現(xiàn)在不同，豪華品牌不斷推出大家都可以接受的價(jià)格，而且產(chǎn)品力還都不錯(cuò)，那么我想只要你預(yù)算足夠，買一個(gè)豪華品牌還是...

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橫置平臺(tái)/前輪驅(qū)動(dòng)/1.5T三缸，全新寶馬X1 Li給我們帶來(lái)了太多驚喜， 這些關(guān)鍵點(diǎn)也充分說(shuō)明了，寶馬已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)/銷量全面妥協(xié)。 既然是全新車型，寶馬X1 Li索性來(lái)了個(gè)顛覆性的全面進(jìn)化，車身尺寸全面增加， 國(guó)產(chǎn)Li版本軸距增加了110mm，空間不足問(wèn)題就此...

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華晨寶馬全新寶馬X1車型已經(jīng)于上周五（5月20日）正式宣布上市，全系車型售價(jià)區(qū)間為28.60-43.90萬(wàn)。全新寶馬X1基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，車身尺寸和軸距相比現(xiàn)款車型有明顯增加，和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也優(yōu)勢(shì)凸顯，動(dòng)力方面則搭載三缸1.5T和四缸2.0T兩款渦輪增...

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今年的北京車展上，華晨寶馬發(fā)布了全新X1，這是它上市7年后的第一次換代，整車車身更高，軸距也進(jìn)行了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，采用了前置前驅(qū)平臺(tái)，拓展出了更多的車內(nèi)空間，還有超高的顏值令人過(guò)目難忘。

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隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)SUV車型的不斷熱銷，越來(lái)越多的廠商將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)SUV市場(chǎng)，德系豪華品牌寶馬、奧迪和奔馳也不例外，旗下不僅擁有多款SUV車型，并且緊湊級(jí)SUV價(jià)格也下探到30萬(wàn)元以下，今天我們就為大家推薦三款緊湊級(jí)SUV，看看30萬(wàn)元以下我們能夠買到什么樣的車...

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眼看著要過(guò)年了，我卻來(lái)到了白雪皚皚的奧地利，體驗(yàn)寶馬冰雪安全駕駛培訓(xùn)，為期兩天的培訓(xùn)雖然很緊湊，但實(shí)實(shí)在在的讓人感受到了寶馬xDrive車型以及后驅(qū)車型在冰雪路面上帶來(lái)的安全與樂(lè)趣。這次體驗(yàn)的車型非常多，基本上包括了寶馬的大部分轎車以及SUV車型，...

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不高不低的底盤，不大不小的車身，這就是寶馬X1自打上市以來(lái)給我留下的印象，從它的身上，很難找出一個(gè)能特別吸引人的地方，均衡中庸是它給我留下的最深印象。尤其是當(dāng)初那款售價(jià)不低，但卻還搭載著2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)盒6AT自動(dòng)變速箱的的18i車型，除了有個(gè)S...

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冰雪與四驅(qū)，當(dāng)提到這一系列詞語(yǔ)的時(shí)候，腦子里浮現(xiàn)出的往往都是那只貼地爬行的小壁虎，而那些漂浮在上空的藍(lán)天白云，總是顯得那么自由自在放蕩不羈。但這一切的概念，在經(jīng)過(guò)了今天的寶馬xDrive體驗(yàn)之后，似乎已有些略顯模糊，變得不再那么確切了。

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“豪華”與“入門級(jí)”在我腦海里就是兩個(gè)對(duì)立詞匯，因?yàn)榧幢闶呛廊A品牌的入門車型，價(jià)格依然是常人無(wú)法企及的。但經(jīng)過(guò)國(guó)產(chǎn)、價(jià)格戰(zhàn)等等“手段”之后，現(xiàn)在寶馬奧迪之類豪華品牌的入門級(jí)車型已經(jīng)下探到二十萬(wàn)區(qū)間，甚至是十幾萬(wàn)，今天我們就為大家推薦幾款豪華...

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2014款寶馬X1此次上市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種車型，加入了設(shè)計(jì)套裝理念，大多數(shù)車型都裝備了自動(dòng)啟停和ECO PRO節(jié)能模式。近日，編輯從北京寶馬4S店了解到，近期到店選購(gòu)寶馬X1系列車型現(xiàn)車充足，售價(jià)方面，暫無(wú)優(yōu)惠。詳情如下：

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隨著奔馳GLA的上市，豪華品牌的緊湊級(jí)SUV又多了一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小型車、緊湊級(jí)成為了近些年這些豪華品牌越來(lái)越看重的市場(chǎng)。奧迪Q3、寶馬X1以及新上市的奔馳GLA這三款車級(jí)別和價(jià)錢非常接近，都有40萬(wàn)元左右的配置，接下來(lái)就看看這幾輛車都各自有著什么優(yōu)勢(shì)。

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國(guó)產(chǎn)后的X1在同級(jí)別車型中，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不論是駕駛途中的操控感還是駕駛樂(lè)趣都是數(shù)一數(shù)二的，近期4S店又有活動(dòng)，寶馬X1貸款可享0利率，有購(gòu)車意向的朋友不妨致電經(jīng)銷商進(jìn)行咨詢選購(gòu)。

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xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的自研發(fā)至今，已經(jīng)經(jīng)歷了29個(gè)年頭。隨著技術(shù)的不斷完善，以及適應(yīng)能力的不斷提升，目前搭載在BMW車型身上的xDrive系統(tǒng)已經(jīng)不再單純的以配置身份出現(xiàn)，它的存在更大意義上的是為使用者在駕駛者基于更多幫助，無(wú)論是公路還是越野，都能...

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在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中，廠家的廣告鋪天蓋地，推出的車型也是層出不窮，然而消費(fèi)者最為關(guān)注的除了車型，那必然就是價(jià)格，這也導(dǎo)致各大廠家掀起了價(jià)格戰(zhàn)，改款寶馬X1在屏棄了入門級(jí)2.0自然吸氣車型，加入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后也將價(jià)格進(jìn)行了下探，而奧迪Q3則是引入...

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2014款寶馬X1此次上市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種車型，加入了設(shè)計(jì)套裝理念，大多數(shù)車型都裝備了自動(dòng)啟停和ECO PRO節(jié)能模式。近日，編輯從北京寶馬4S店了解到，近期到店選購(gòu)寶馬X1系列車型現(xiàn)車充足，售價(jià)方面，最高可享1萬(wàn)元優(yōu)惠。

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從寶馬X1在2010年正時(shí)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到現(xiàn)在的第四個(gè)年頭，X1終于進(jìn)行了第二次改款。不過(guò)這次在對(duì)外觀和內(nèi)飾上的改動(dòng)并不大，最大的亮點(diǎn)還是全系換裝了寶馬的N20B20系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及8速手自一體變速器，我想對(duì)于外觀內(nèi)飾以及配置上的提升之外，動(dòng)力的提升才...

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2014款寶馬X1此次上市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種車型，加入了設(shè)計(jì)套裝理念，大多數(shù)車型都裝備了自動(dòng)啟停和ECO PRO節(jié)能模式。售價(jià)區(qū)間為25.9萬(wàn)-49.9萬(wàn)元。日前，網(wǎng)上車市從北京寶馬經(jīng)銷商處獲悉，寶馬X1現(xiàn)車最高優(yōu)惠1萬(wàn)元。

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寶馬很多款車型逐漸引入了套裝這個(gè)設(shè)計(jì)概念，就是在同一個(gè)配置和動(dòng)力水平的車型上，有幾種不同風(fēng)格的套裝選擇，或商務(wù)或休閑或運(yùn)動(dòng)。今天我們實(shí)拍的就是2014款寶馬X1的18i車型的兩個(gè)不同風(fēng)格的設(shè)計(jì)套裝，它們分別是代表運(yùn)動(dòng)元素的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝和帶有一定越野...

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近日，寶馬發(fā)布了X1的14款車型，售價(jià)區(qū)間為25.9-43.6萬(wàn)元。14款X1全系配備2.0T渦輪增壓引擎， 并且分為三種功率版本，傳動(dòng)部分裝配的依然是8擋手自一體變速箱。外觀方面，全新X1在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，車內(nèi)配置也相應(yīng)得到了升級(jí)，較為多元化的選擇區(qū)間，讓許多...

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6月6日，寶馬2014款X1正式上市，售價(jià)25.9萬(wàn)元起。作為一款入門級(jí)的小SUV（寶馬定義為SAV），深受不少喜歡寶馬SUV又無(wú)法承受X3、X5價(jià)格消費(fèi)者的青睞，實(shí)際上在市場(chǎng)中除了X1外還有不少豪華小SUV供消費(fèi)者選擇，比如奧迪Q3、MINI COUNTRYMAN等。

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