雖然以司機的身份我們很喜歡駕駛，真正的享受還是在2010款奔馳S600 Pullman Guard的特 級客艙中。看看從1960開始的皇家游覽訪問電影便可以大概知道國王和皇后從他們的車中出來便佩戴著迷人的皇冠。在1965年，奔馳位于辛德芬根的制造廠也隨之增加了傳說中奔馳...

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細算起來，真正有能力染指高端豪華轎車這座象牙塔的廠商并不算多，除了技術(shù)和工藝上的要求苛刻之外，用時間與恒久理念積淀出的品牌影響力更是一個不低的門檻。近年來，中國市場對高端豪華轎車的需求程度令人瞠目，而德系產(chǎn)品在成員不多的百萬級俱樂部中顯然是...

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奔馳S級轎車作為德系三大豪華汽車品牌之一的旗艦車型，常常是各國政要和成功商務(wù)人士的首選座駕。與此同時，梅賽德斯奔馳于去年底推出了一款奔馳新S350動感型轎車，全車配備了AMG御用改裝廠的運動套件。似乎這是在告訴我們，奔馳新S級轎車不僅擁有豪華舒適的...

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我一貫不喜歡乖乖地坐在后排座椅上，不過S級的奔馳除外，那句被人說了不止1000萬次的“開寶馬，坐奔馳”，絕對不是吹牛。當(dāng)然，奔馳用來開也很不錯，不過“大奔”的名號總是給人一種四平八穩(wěn)的感覺，以至于有一段時間里，我賴在后排座椅

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