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    先來(lái)簡(jiǎn)單看下動(dòng)力數(shù)據(jù)，SL350搭載了一臺(tái)3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率225kW(306匹)，最大扭矩370Nm，采用了BlueDIRECT缸內(nèi)直噴技術(shù)，同時(shí)匹配了配置了一臺(tái)7G-TRONIC PLUS七速自動(dòng)變速箱，并提供經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)換擋三種模式選擇。官方給出0-100km/h的加速時(shí)間為5.9s。

    發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音讓人少了幾分激情，好在這臺(tái)V6心臟爆發(fā)出的扭矩可以自信的推動(dòng)著將近1.8噸重的SL350。油門(mén)的反應(yīng)不屬于那種迅捷型，即使是很重的力度去深踩油門(mén)，也不會(huì)感到那種狂躁的推背感，但這不代表它不快，只是在視覺(jué)及身體反應(yīng)上稍稍少了些躁動(dòng)的情緒。

    前置后驅(qū)的布局讓SL350在彎道上的性能非常出眾，你可以憑借著精準(zhǔn)的指向性來(lái)調(diào)整車(chē)的行進(jìn)軌跡。除了車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)之外，前窄后寬的輪胎也能提供很好的抓地能力，所以即使速度稍快一些也不用太過(guò)擔(dān)心。懸掛在過(guò)濾掉路面無(wú)用震動(dòng)同時(shí)將路況清晰的傳遞給我，讓我可以準(zhǔn)確的把握路面情況,懸掛對(duì)車(chē)體的支撐非常平衡,一直對(duì)奔馳這種在舒適性和支撐性之間找出的平衡有種好感。

   如果拋開(kāi)價(jià)格而言，相對(duì)于之前試駕過(guò)的CLS63 AMG，SL350更適合時(shí)尚的年輕人群。雖然沒(méi)有AMG那種強(qiáng)大的動(dòng)力調(diào)校，但從它華麗動(dòng)感的外觀可以更直觀的給人激情。而這種激情自然也包含在文章開(kāi)頭提到的浪漫的激情。選擇購(gòu)買(mǎi)這種車(chē)的人，可能更多選擇的是一種自信及一種成功的慶祝方式。