車身顏色溫差16℃ 夏日車內溫度大調查
● 織物座椅比皮質座椅更涼快
多數國人對汽車座椅的感覺永遠是皮質顯得高檔氣派，購車時更加偏好皮質座椅，這與一些汽車文化高度發達的國家相比有所不同，他們更加偏愛織物座椅，這是問什么？也許下面單實驗能告訴我們 其中的一個原因。
我們又找來了一款使用織物座椅的車型，在太陽光下暴曬4個小時左右，與我們之前測試的使用黑色座椅的車型進行座椅溫度對比。
可以看到使用織物座椅的高爾夫車內環境溫度為43.6℃，比皮質座椅的英菲尼迪車內環境溫度更好，而高爾夫的座椅溫度則讓人很吃驚，居然比環境溫度要低僅為38.1℃。兩款車我們均測量的為座椅黑色部分，可見座椅相同顏色下，材質對溫度的影響占據了主導。織物座椅確實比比皮質座椅從實用的角度來說更加適合。
編輯總結：經過我們一系列的實驗得出以下結論，證實了淺色的車身確實比深色車身更加吸熱，夏天也更加難熬，車內很多我們接觸的地方經過暴曬以后溫度將變得十分夸張，另外就是織物座椅比皮質座椅更好散熱，無論是夏天還是冬天，相信使用織物座椅的車主對這點一定會感同身受。
● 夏日車內降溫小貼士（引自網路）
1、在烈日下要避免車內溫度上升過快，最簡單的辦法是，停車時把4扇車窗的玻璃門下降2至3厘米。車內空氣受熱后，會緩慢上升，留有空隙的車窗可以發散掉一部分熱量。車子暴曬同樣的時間，留出空隙時的溫度會比密閉時下降4℃～5℃。
2、進入車廂發動汽車時，最好先降下所有車窗或打開車門，然后開大風扇加速空氣循環，三四分鐘后再關上車窗或車門開空調。相比在密閉車廂里直接開空調降溫，這個做法的效果要好很多。
3、可在車內準備一張遮陽簾，或者一個遮陽車套，下車時隨手蓋上，同等條件下能降低8℃～10℃的車內溫度。
4、安裝全車隔熱也是個不錯的選擇。在車頂頂篷、車身四周和發動機蓋上面加裝隔熱材料后，即便陽光暴曬，車內溫度也能下降5℃～6℃。
最熱評論
全部評論
