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常見奔馳車型都具有一個比較明顯的特征，那便是油門踏板設計的很沉，這樣的設計對于舒適度的把控可以起到很大幫助，但同時也會對低速駕駛樂趣的釋放起到一定限制。E350敞篷版所配備的3.5L引擎在很多車型上都有所應用，線性的動力輸出讓這款敞篷車在舒適度上有不錯的表現，當你需要一些激情時，將油門踏板深深踩下，它所爆發出的爆發力，會讓E級敞篷版轉瞬變臉，但卻達不到兇猛的級別。

7速手自一體變速器為E350敞篷版提供了不錯的經濟性，換擋平順性對于這款自然吸氣車來說自然不是問題。受到車輛級別的限制，奔馳E級敞篷版在駕駛時的易駕程度并不高，主要問題表現在視野方面，前部視野占據1/3，后視鏡視野占據2/3。駕駛時會感覺車身很大，有些狹窄路段或并線時，會有些力不從心。

評定一款敞篷車的標準，與評定一款兩門跑車并不相同。動力輸出效果只能占據很小的份額，我們更加關注的，還是車輛在實際駕駛時能否表現出足夠的穩定性、舒適度以及便利性。在這些方面的表現上，奔馳E級憑借著家族對舒適度把控的一貫標準，表現出了很大的優勢。

奔馳E級敞篷版，在關注度上并沒有什么太大的優勢，因為四門版車型的表現與人們的需求更加吻合，而兩門版和敞篷版往往會因為難以接受，而被人們冷落。短軸距與相對高昂的售價，同樣是人們對其敬而遠之的關鍵因素。當奔馳E級四門轎車在市場中打拼的水深火熱時，就讓敞篷版作為一種消遣為生活調味吧。