捷豹新SUV領銜 法蘭克福車展概念車匯總
英菲尼迪Q30
正在召開的2013年法蘭克福車展上，英菲尼迪發布了旗下全新入門級跨界車Q30的概念版本。英菲尼迪Q30基于奔馳MFA平臺打造，在設計上借鑒了日產逍客與Juke的部分理念，又融合了跨界車和Coupe的特點。據悉，這款車目前已經確定量產版本，并于2015年推出
據悉，英菲尼迪Q30上市時間將在2015年，而且從目前已經曝光的設計理念及配置來看，Q30上市后再同級別車型中還是非常有競爭力的，當然，最終還要以果Q30的售價做最終判定，如果售價合理，那么很可能在這個級別的市場中掀起一陣巨大的波瀾。
smart fourjoy概念車
在2013法蘭克福國際車展上，smart發布了一款名為fourjoy的概念車，據悉，該車將會是新一代smart forfour的原型車，整車外觀更為靈動，而內飾部分的設計也是極具未來感。
這款smart fourjoy概念車采用了高光鋁合金Tridion車身骨架，但量產車型還是會采用傳統的高強度鋼材。概念車的大部分細節設計會應用在量產車型上，從這 款車身也可以看出smart未來的車型設計趨勢。目前，新一代smart forfour已經在海外進行路試，預計量產車型將會在明年下半年上市。
歐寶Monza蒙扎
本屆法蘭克福車展上，作為東道主，長期沒有全新車型發布的歐寶汽車也為我們帶來了一款概念車Monza蒙扎。這款車的意義在于，它將預示著未來歐寶車型的設計方向。
外觀設計上，這款車突破了歐寶以前車系比較傳統缺乏太多亮點的造型風格。與此前歐寶車型的唯一聯系可能就是歐寶的品牌logo和獨特的進氣格柵設計了。其余方面，獨特的狹長LED頭燈和大面積的側進氣口仿佛在強調這款車的運動特性。
與多車越來越強調腰線不同，這款車側面采用了圓潤的設計，一條鍍鉻線條從翼子板下沉到車門下沿并延續至車尾。如果不從特定角度看，很難發現腰線設計。歐寶 Monza概念車還采用獨特的鷗翼式車門，內部為四座設計。這款車長4.69米，高僅有1.31米。雖然高度非常低，還采用了跑車式的鷗翼車門，不過其行 李空間最多可達500L，實用性還是不低的。
內飾方面，歐寶Monza概念車采用了寬闊且富有雕刻感儀表板。整個中控臺為一個整體的投影面板，內部有18個LED燈泡為這個操控界面照明。這套系統能顯 示車載信息，而且還支持聲控方式從獲取信息，聲控按鈕則布置在方向盤上。動力上，歐寶Monza概念車采用了增程式電動方案，搭載電動機和一臺壓縮天然氣 發動機以增加續航里程。后者實際上是一臺1.0升3缸SIDI渦輪增壓發動機，經改裝后使用天然氣驅動。
奔馳全新一代S500混動版
奔馳全新一代S級即將來到我們的面前，新一代車型不僅更加大氣豪華而且產品線也更豐富。網上車市在加拿大奔馳全新一代S全球媒體試駕活動中拍攝到了奔馳全新一代S500混動版車型，據了解這款豪華的環保新車將在9月份舉行的法蘭克福車展上進行全球首發。
奔馳全新一代S500混動版車型采用獨特的四驅模式，在純電動模式下可行駛30公里，而奔馳全新一代S500插電混動版最低油耗僅為3.1升/百公里！這樣的成績可以說刷新了D級豪華車型油耗的記錄。
更值得我們注意的是奔馳全新一代S500插電混動版車型是一款獨特的車型，其采用四驅模式驅動，汽油發動機將動力傳遞到后輪，而電動機則負責前輪的動力輸出，可以說讓這樣一款混動車型在純電狀態下變成一臺前驅車型。
在動力系統方面，奔馳全新一代S500插電混合動力車型將會搭載一臺V6汽油發動機，最大輸出功率245千瓦，峰值扭矩480牛米，作為一款插電式混動車型，車身帶有一款容量高達8.7kWh的可充電電池組，采用普通的家用電即可為其進行充電。
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