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試駕保時捷卡宴GTS

在中國市場上最熱銷的保時捷是什么？不是Cayman，也不是Carrera，而是保時捷的SUV產品-Cayenne卡宴。它曾經被稱作是公路最快的SUV，它與大眾途銳、奧迪Q7出自同一平臺，是德系豪華SUV里面公認的速度猛獸。在SUV長盛不衰的中國市場，卡宴勝利了。作為一款SUV產品，卡宴并不只為越野而設計，其中Cayenne GTS則把公路SUV的特性發揮到極致。

GTS是兩個具有傳奇色彩的保時捷名稱的組合：保時捷GT的完美特性加上保時捷S出眾的運動性能。有機會與這個外表雍容華貴，內心極度狂野的家伙親密接觸，是我的榮幸。更難得的是，我們見面的地點是上海F1賽車場，一個只屬于速度的地方。

圖為保時捷卡宴GTS

第一眼見到Cayenne GTS，它靜靜地停在F1賽車場的維修區里，肌肉感十足的金色車身的被后面色彩斑斕的看臺映襯得熠熠生輝。Cayenne GTS的外觀與Cayenne Turbo基本相同。帶有固定雙層尾翼的加長車頂擾流板是尾部最醒目的特點。側車窗鑲邊、門把手和門檻飾條都采用了時尚的黑色漆飾。運動型排氣系統的雙管尾管有鍍鉻裝飾。

圖為保時捷卡宴GTS

Cayenne GTS的內飾與Cayenne系列的其它車型基本相同，黑色的內飾和運動型真皮座椅把運動風格強調的淋漓盡致，印有紅色“GTS”標志的迎賓踏板更是把運動色彩點綴得無以復加。

圖為保時捷卡宴GTS

坐進車里，第一個感覺是“大”，與空間相對狹小的保時捷跑車相比，這個大家伙更符合國人的胃口，這也是其在國內熱銷的重要原因。無論是前排還是后排的頭部和腿部空間都可以用奢侈來形容。駕駛席的重心很高，可以把四周一覽無遺。真皮運動座椅的包裹性很好，摩擦系數很大的材質可以保證在激烈駕駛的過程中車內乘員不會滑動。

圖為保時捷卡宴GTS

Cayenne GTS車內沒有四門跑車Panamera那種復雜的按鈕設計，中控臺的設計非常簡潔，讓人一目了然，中控臺上集成了車載電話的功能，你可以把SIM卡插入插槽，卡宴就搖身一變成了一個超大的手機。大尺寸的液晶屏集成了導航的功能，由于是在賽道內駕駛，其功能無法詳盡體會。

圖為保時捷卡宴GTS

Cayenne GTS和其它卡宴一樣都配備了電子駐車制動器，左腳下是駐車制動器的踏板，相當于手剎的功能，踩下即可啟動駐車制動。方向盤的左側有一個帶有"(p)"標識的按鈕，這是駐車制動器的解鎖拉手，向上拉開就相當于放開了手剎。

圖為保時捷卡宴GTS

把要是插進方向盤左側的插孔，發動機引擎，將變速箱撥至D擋，松開手剎，輕踩油門，Cayenne GTS渾厚的車身在維修區的道路上輕快地行進，與carerra那種跑車不同，Cayenne GTS的油門踏板非常輕，輕踩即可獲得充足的動力。