A6L/5系Li領銜! 四款豪華車對比測試
操控性:各有偏愛區別較大
S80L 3.0 T6:輕松活躍
感受之一:四款車中,沃爾沃給人的操控感覺就是輕松。它坐姿較高,視野很好;方向盤比起寶馬要輕松很多,讓駕駛者感受到它的“寵愛”。
深踩油門,1500轉左右就有很好的動能,渦輪也已啟動。雖然沒有突兀前竄的感覺,但是推背感仍算強烈。過彎的時候,扎實的底盤就顯示出來了,讓人很安心。
感受之二:雖然是加長軸距,但這并不影響該車在操控上的感覺。得益于該車獨特的T6引擎,S80L在動力性上爆發力十足。特別是在動態穩定和牽引力控制系統(DSTC),以及全輪驅動系統的作用下,該車的動態行駛具備了強大的抓地力。并且,其方向盤的指向性也非常精準,高速急彎之下如游龍戲水,顯得非常輕松。
530 Li:操控性最“牛”
感受之一:說起寶馬,總是又愛又恨。操控屬它最“牛”,真的能讓你感覺到“人車合一”的感覺。當然加長版的寶馬就稍稍要打個折扣。你可以把很多想得到的操控美譽給寶馬的寶馬530 Li,過彎扎實、沉重的方向盤方向精準、動力充沛。
四款車中,寶馬操控最好,“指哪打哪”的感受很容易讓駕駛者沉醉。就是,這樣的駕控機器最好給駕駛經驗和品德都高的人開,不然出事幾率也比較高。
ES 350:個性最溫和
感受之一:和新款3.5L V6引擎的特性相近,ES 350在駕駛感受上也偏向于溫文爾雅。
在6前速變速箱的作用下,即使大腳轟油,發動機也沒有高亢的聲線,不過瞬時之間可以感覺到一股強大的推力韌性十足的飛馳感。過彎也是如此,側傾不大,穩健有余。在整個測試過程中,不管是急加速、急減速還是深踩油門降擋,都不容易感到擋位的切換。雖然在駕駛過程中喪失了一些機械性,但換來的是優越的舒適度和充足的信心。
感受之二:操控上,雷克薩斯還是一貫的風格,它不喜歡開快車,雖然它的發動機有那么大的能量,它仍是溫和的,雖然有時候溫和得讓你沒有脾氣。運動性并不是它的主選科目。
在日常駕駛狀況下,懸掛的在細小的顛簸面前表現得非常好,過彎時寬大的車身表現安穩,坐在車內感覺到的側傾很小。總之,這樣的車子,乘坐的人比開的人要來得享受。
A6L 2.8 FSI:以平衡取勝
感受之一:A6L的車身尺寸級別不低,開起沒有辦法忽略它是部大車。相對其龐大車身來說,操控還算不錯,偏向硬朗的底盤在彎中給予了不錯的支撐,開起來也很好掌握尺度。所以,奧迪四款車中表現最突出的不是動力或者操控,而是BOSE環繞聲音響。
感受之二:奧迪A6L確實在操控與乘坐之間達成了優秀的平衡,行政級的特性非常明顯。特別是車身加長之后,在整體操控上車身的整體性和動態變化依然很緊湊。特別是其高剛性的車身和功力深厚的懸掛,在坡路、彎道、顛簸路面更是明顯地讓人感覺到其卓越的韌性。而在高速路上巡航,則更是A6L的強項,從操控到舒適每個特長無不表現得淋漓盡致。
