A6L/5系Li領銜！ 四款豪華車對比測試
操控性：各有偏愛區別較大
S80L 3．0 T6：輕松活躍
感受之一：四款車中，沃爾沃給人的操控感覺就是輕松。它坐姿較高，視野很好；方向盤比起寶馬要輕松很多，讓駕駛者感受到它的“寵愛”。
深踩油門，1500轉左右就有很好的動能，渦輪也已啟動。雖然沒有突兀前竄的感覺，但是推背感仍算強烈。過彎的時候，扎實的底盤就顯示出來了，讓人很安心。
感受之二：雖然是加長軸距，但這并不影響該車在操控上的感覺。得益于該車獨特的T6引擎，S80L在動力性上爆發力十足。特別是在動態穩定和牽引力控制系統（DSTC），以及全輪驅動系統的作用下，該車的動態行駛具備了強大的抓地力。并且，其方向盤的指向性也非常精準，高速急彎之下如游龍戲水，顯得非常輕松。
530 Li：操控性最“牛”
感受之一：說起寶馬，總是又愛又恨。操控屬它最“牛”，真的能讓你感覺到“人車合一”的感覺。當然加長版的寶馬就稍稍要打個折扣。你可以把很多想得到的操控美譽給寶馬的寶馬530 Li，過彎扎實、沉重的方向盤方向精準、動力充沛。
四款車中，寶馬操控最好，“指哪打哪”的感受很容易讓駕駛者沉醉。就是，這樣的駕控機器最好給駕駛經驗和品德都高的人開，不然出事幾率也比較高。
ES 350：個性最溫和
感受之一：和新款3．5L V6引擎的特性相近，ES 350在駕駛感受上也偏向于溫文爾雅。
在6前速變速箱的作用下，即使大腳轟油，發動機也沒有高亢的聲線，不過瞬時之間可以感覺到一股強大的推力韌性十足的飛馳感。過彎也是如此，側傾不大，穩健有余。在整個測試過程中，不管是急加速、急減速還是深踩油門降擋，都不容易感到擋位的切換。雖然在駕駛過程中喪失了一些機械性，但換來的是優越的舒適度和充足的信心。
感受之二：操控上，雷克薩斯還是一貫的風格，它不喜歡開快車，雖然它的發動機有那么大的能量，它仍是溫和的，雖然有時候溫和得讓你沒有脾氣。運動性并不是它的主選科目。
在日常駕駛狀況下，懸掛的在細小的顛簸面前表現得非常好，過彎時寬大的車身表現安穩，坐在車內感覺到的側傾很小。總之，這樣的車子，乘坐的人比開的人要來得享受。
A6L 2．8 FSI：以平衡取勝
感受之一：A6L的車身尺寸級別不低，開起沒有辦法忽略它是部大車。相對其龐大車身來說，操控還算不錯，偏向硬朗的底盤在彎中給予了不錯的支撐，開起來也很好掌握尺度。所以，奧迪四款車中表現最突出的不是動力或者操控，而是BOSE環繞聲音響。
感受之二：奧迪A6L確實在操控與乘坐之間達成了優秀的平衡，行政級的特性非常明顯。特別是車身加長之后，在整體操控上車身的整體性和動態變化依然很緊湊。特別是其高剛性的車身和功力深厚的懸掛，在坡路、彎道、顛簸路面更是明顯地讓人感覺到其卓越的韌性。而在高速路上巡航，則更是A6L的強項，從操控到舒適每個特長無不表現得淋漓盡致。
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