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能夠同時(shí)應(yīng)付公路和越野，也是奔馳G63征服很多人的實(shí)力。非承載式車身、三把鎖、高通過性這些都是奔馳G63在越野表現(xiàn)優(yōu)異的根基，通過一般的越野路面時(shí)，你根本無需打開低速四驅(qū)，奔馳G63憑借高速四驅(qū)就可以征服大部分其他SUV車型需要“火力全開”才能脫困的險(xiǎn)境。非承載式車身所帶來的高剛性，也讓奔馳G63在極限環(huán)境下可以克服扭曲對(duì)車身造成的影響，憑借一己之力突破難關(guān)。

雖然沒有車身高度調(diào)節(jié)這種高科技時(shí)代的配置，但奔馳G63在面對(duì)相同難度困境時(shí)，卻也不會(huì)因?yàn)檫@些而望而卻步。車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)本身帶來的高通過性，已經(jīng)提前將越野的難度降低，在對(duì)手還在想方設(shè)法用技術(shù)過關(guān)之前，奔馳G63已經(jīng)憑借過硬的先天條件完成任務(wù)，車體設(shè)計(jì)中大量金屬的出現(xiàn)，也讓這款越野車的安全系數(shù)大幅度增加。

我更愿意把奔馳G63當(dāng)成一個(gè)傳奇，而不是一個(gè)商品。它能夠在歷史的舞臺(tái)上站到今日，完全是憑借著自己在特殊領(lǐng)域里的豐功偉績(jī)，以及在人們心中建立的偉岸形象。奔馳G63或許不是同級(jí)別中跑得最快的，也不是同級(jí)別中最能越野的，更不是豪華品牌中科技含量最高的，但它卻在很多車型還未研發(fā)時(shí)，就已經(jīng)站在了級(jí)別的巔峰之上，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，超越，恐怕也就只能說說而已。