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目前的主流剎車系統是盤式剎車（也叫碟式剎車），其主要特點是熱衰減較小、剎車靈敏，配合ABS系統能有效防止車輪抱死，剎車力量強。由于碟剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不會沉積在剎車上，其離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持清潔。而鼓剎是密閉的，長久以后不免影響制動效果。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。當然盤剎技術并不是什么高科技，許多車輛都已普及，今天我們向大家推薦兩款經濟型四輪碟剎車，它們售價都在10萬元內。

四輪碟剎的經濟車型之——奇瑞A3

官方售價：7.38-8.98萬

主動安全方面，奇瑞A3是奇瑞系列中最有技術突破的車型，不僅配備了前后大尺寸碟剎，而且前碟剎采用了通風碟，散熱效果更好。配合205運動車胎，制動效果要比先前的A5轎車提升了不少。除ABS+EBD之外，高配的A3還采用了ESP系統，在車身失控的情況下，能夠自動對車身姿態進行調整，這也是自主經濟品牌車型第一次配備ESP系統。

奇瑞A3是奇瑞公司的轉型之作，不僅從外型上一改以往“抄襲”的影子，并且在做工、配置、底盤上，有了新的突破。車身采用激光拼焊技術，使車輛在碰撞時按照產品設計的要求進行變形吸能，更加有效的對駕乘人員進行保護，并已達到C-NCAP五星標準。

出自世界著名汽車設計公司的外形設計，是奇瑞A3的一大亮點。奇瑞A3兩廂版的前臉設計與三廂車型基本相同，一樣擁有流暢、優美的外部線條，極富時尚特色的造型配合飽滿的車頭，加上柔和的頂部設計，整體車身優雅、和諧、大氣。然而，兩廂A3的尾部結構則有著較為明顯的變化，雙排氣管設計配上動感的造型，與流暢的前臉搭配，顯得頗具個性。

1.6L排量的A3發動機部分采用一臺自產的ACTECO系列發動機，該發動機采用直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門設計，最大輸出功率達到87.5KW，最大扭矩達到147N.m。而1.8升車型搭載的是代號為SQR481FC的發動機，它實在1.6升SQR481FD發動機缸徑不便的情況下，將活塞行程增長至89.5mm，從而提升排氣量，最大功率97kW，最大扭矩為170Nm。

在設計方面，有很多新的技術和新的標準運用到奇瑞A3上面。在制造技術方面，運用了世界上最好的設備。例如沖壓設備是瑞士設備，已全面升級為自動沖壓。整條焊接生產線用了62個機器人，全部是自動焊接。涂裝線用的是世界上最領先的技術，投入了7個多億。總裝線也參考了日本的一些最新模式，用了德國的一些檢車設備，專利都是西門子的。可以毫不夸張地說，奇瑞A3的生產線，可以和目前世界上最先進的生產線相媲美。