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Manhart最近喜歡吧M GmbH的引擎S85B50左右搬弄，較早前E92和E89已經慘遭“毒手”，蹂躪完E92之后竟然把目標轉移至E91之上。E91正是3系的旅行款，雖然目前國內沒有E91，但在外國，一些熱愛旅行的家庭往往會把購買的目光放在Wagon類之上，由此誕生了一批旅行車的改裝款，當中奧迪的Avant車型占有好一定的數目。BMW的E91給人感覺就是家庭車多于性能車，E91和E90的差別主要只在于車輛的配重和后橋懸掛系統不同，但同時E91又配備了xDrive四驅系統，可見改裝的潛力頗高。看到這一點的Manhart決定用實際行動去證明。 

 

RAD Monza三片式鍛造輪圈(9.5/10.5×20 ET20)配Hankook S1 Evo輪胎（255/30ZR20 和 295/25ZR20）。還有Stoptech Sport Trophy制動套件和Bilstein PSS10避震套件。

S85B50又再搬家

Manhart Racing發表的這臺E91自稱“M3 Estate”，原因是它穿上了一套M GmbH的空力套件并且擁有M GmbH的動力核心，所謂M GmbH的動力核心指的是那臺M5的S85B50機器而非原廠M3的S65B40，當然不少的是7速自動變速箱SMG III ，而M5的LSD和M3的轉向系統也被整套移植到E91之上，再換上帶有兩個三元催化的HJS不銹鋼排氣和自己研發的ECU，引擎的輸出飆升至550匹，M3 Estate的0-100加速只需4.3秒，而最快時速則可以到達324公里。Manhart官方給出這臺M3 Estate的售價是12 萬歐元，對于一臺高于M5級別動力系數的廠車來說，這個售價某程度來說也挺公道的。 

車尾的包圍是Manhart根據原廠M3的尾部包圍而設計，在配合HJS的四管雙出排氣喉進行調整

內裝已經也是M GmbH風格