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相比競爭對手，370Z的內飾設計似乎并不會給你帶來什么驚喜，古樸的內飾設計相對陳舊，雖然也出現了一些表現運動特質的設計，但整體氛圍缺少質感，這與其遲遲迎不來自己的換代也有關系，這種老設計在現在而言，必然是沒什么優勢的。

370Z配備了一套樣式比較普通的三幅式方向盤，按鍵以及撥片的設計均來自英菲尼迪，方向盤與儀表盤采用的連體式設計，在英菲尼迪車型上比較常見，這樣的設計可以大幅度降低因為調節方向盤而造成的儀表遮擋問題。370Z的儀表盤設計表現出較強的機械感，設計風格比較常規，數據讀取比較清晰。

中控臺中部最搶眼的設計就是頂部的三個競速儀表，但它實際的功能卻并不太競速，僅能顯示水溫和電壓，如果要是配備渦輪增壓引擎的話，可能會多個壓力表。至于媒體區和空調區的設計風格，370Z表現的并不強勢，古老的音頻控制區為全英文設計，空調的設計風格也比較傳統，沒什么新意。

370Z內飾設計中，座椅恐怕是最能表現運動特質的地方了，這套運動型座椅的舒適度和包裹感都還不錯，座椅靠背角度和座椅前后均為電動調節，不過兩翼的夾度無法進行調節。敞篷版車型配備了座椅加熱通風功能，硬頂版僅配備了加熱。對于一款跑車來說，儲物空間的多少其實并不重要，只要能夠滿足日常出行的基本需求即可。