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當年輕的時候，你是否總盼著能夠有一臺動力充沛，脾氣暴躁如奧迪S3一樣的小車能夠滿足自己對速度的追求與熱愛。但隨著時間的推移，成家立業(yè)財力充裕的你開始對舒適性與空間也有了更多的要求，無奈之下，更多人只好放下自己年輕時的心愿，去選擇一輛能夠更全方位兼顧多種需求的奧迪A8L，但離開駕駛席坐在后排的你，真的能夠輕易放下曾經那份對速度的追求嗎？困惑之余，不妨來看看這輛奧迪2014款S8吧，也許它的到來，真的能夠讓你豁然開朗。

2014款奧迪S8作為中期改款車型來說，在大體上繼續(xù)沿用了舊款車型的車身輪廓，雖然舊款車型的設計也很出色，但相比上一代車型而言，似乎總缺少了那么一種端莊穩(wěn)重的氣質，不過這一次，矩陣式大燈的加入，徹底彌補了這一點上的遺憾。

如果在大街上關注過A8L的用戶可能會發(fā)現，奧迪S8的整體看上去會更緊湊一些，眾所周知，奧迪的S系列在運動性能上與普通車型相比有著更加出色的表現，所以奧迪S8也并沒有進行加長，而是使用了標準軸距的設計，當然這也是在國內能夠買到的唯一一款沒有進行加長過的A8車型，但即使這樣，它的軸距也達到了2994mm。

細節(jié)上小動手腳總能夠讓一輛普通車彰顯出與眾不同的氣質，奧迪S8在中網上采用了鍍鉻橫幅的樣式，這也與奧迪旗下其他S車型有著如出一轍的設計，同時其LOGO右側的紅色小徽章，更是毫不隱瞞的透露出了自己特殊的身份。

矩陣式大燈的外形設計更加方正，符合A8家族應有的氣質，但在這穩(wěn)重的外觀設計下，其內部燈組確實暗藏玄機，各種漸進式的新穎發(fā)光設計無處不透漏著奧迪在科技感方面的造詣，如果真的有一天汽車產業(yè)不行了的話，奧迪絕對能在燈具產業(yè)上大展宏圖。

車側看過去，沒有加長過的奧迪S8緊湊感更加明顯，乍一眼看過去，它似乎還沒有目前國產的A6L長，但整體氣勢卻不輸，反而將運動氣息烘托的更加到位，同時大尺寸規(guī)格的輪轂與銀色拉絲鋁的后視鏡外殼也再一次突出了它S系列的特殊身份。

20寸的輪轂尺寸張力十足，瞬間區(qū)分出了它與普通A8L的差異，同時它的造型想必大家已經不陌生了，這個設計在許多奧迪S系列的車型上都有所采用，輪胎方面奧迪S8采用了規(guī)格為265/40R20的固特異Eagle F1系列，該輪胎具有出色的抓地力同時也兼顧了一定的靜音性。

即便是被隱藏在了輪轂內側，其前六活塞后雙活塞的剎車卡鉗也格外的搶眼，同時前后打孔剎車盤的盤面直徑也分別達到了400mm與365mm，優(yōu)異的制動能力從外表就能夠一覽無遺。

尾部造型的主要改動集中在了尾燈上，為了與頭燈的端莊穩(wěn)重感相互呼應，尾燈也采用類似風格的設計，同時貫穿左右的鍍鉻裝飾條，將尾燈分割為了上下兩層，這也是這輛奧迪S8全車為數不多的一處鍍鉻裝飾，但卻點綴的恰到好處。除此之外，下方的四出排氣設計也是S系列獨有的標識，想要和它叫囂？還是先看清楚了再說吧。