動靜皆可得 2014款奧迪S8 4.0TFSI試駕
車內大面積碳纖維面板搭配銀色拉絲鋁讓這輛奧迪S8戰斗感十足，但別忘了，這終歸是一輛根據奧迪A8L而打造的車型，即便再多的性能裝飾，也無法磨滅掉它骨子里的那種豪華氣息，豪放的性能與奢華的舒適在車內被更加完美的結合到了一起。
奧迪A8L上那款四幅式方向盤如果裝配在這輛S8上顯然會有些格格不入，所以廠家專門為奧迪S8選擇了這款三幅式運動方向盤，但也許是考慮到需要兼顧豪華感的問題，它的方向盤并沒有采用平底式的設計，而是選擇了正圓形，并搭配有運動車型必備的換擋撥片。
儀表盤的樣式整體與普通版車型相同，中央大尺寸的液晶顯示屏依舊是亮點之一，但作為S8，獨特的標識才更為誘人，就好比轉速表下方獨有的S8 LOGO以及右側高達320km/h的表底數值，相信購買S8的消費者，對它們的出現是更為在乎的。
奧迪的MMI系統大家并不陌生，總體來說功能豐富，但由于按鍵較多，對于初次上手的用戶來說還是會有些稍顯繁瑣，不過值得一提的是，奧迪全系A8車型的MMI系統面板都采用這種接近45度的傾斜設計，更符合人體工程學，使用起來舒適感極強。
在這里奧迪S8有一個設計不禁要讓人吐槽一下，就是在車內前排，我們看到了S8配有兩個SD卡插槽，甚至還有用作connect互聯科技的SIM卡插槽，但就是沒有找到一個USB接口，雖然外接音頻利用SD卡也能解決問題，但U盤普及率這么高的東西在S8上沒有用武之地著實讓人有些費解。
在這套MMI系統中，最吸引人的莫過于這套個性化駕駛模式選擇功能了，其功能設置分類非常之細，發動機、方向盤力度、排氣聲浪、懸掛軟硬甚至差速鎖都可進行分別調節，利用此功能，駕駛員可根據自己的喜好設定出多種各具特點的駕駛模式。
除去有關性能的駕駛模式選項外，在舒適性方面，奧迪S8的座椅調節系統也格外的搶眼，總共帶有22方向可調的電動座椅令人發指，甚至有些讓人不知該從何下手，真要仔細調節一番的話，不花上點時間可能還真不行，同時除了加熱與通風功能外，這輛S8還選裝有座椅按摩功能，并且是前后排都具有的。
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