動靜皆可得 2014款奧迪S8 4.0TFSI試駕
奧迪S8所裝配的這臺V8 4.0TFSI雙渦輪增壓燃油直噴發動機可謂是實力非凡，其采用了左右雙向進氣的設計，可迸發出最大650牛米的扭矩同時最大功率也達到了382千瓦，在如此強大動力的推動下，即便奧迪S8有著兩頓多的車重，也就能跑出0-100km僅為4.1秒的加速成績，當然這也與它所搭配的8AT手自一體變速器有著密不可分的關系。
如果你并不了解奧迪S系列的話，那么當這輛S8靜止停在原地時，你也許并不會發現它的神奇之處，但當按下啟動按鈕的那一刻，它所發出的那股低沉如咆哮一般的排氣聲浪，就好似一頭沉睡已久的雄獅正在蘇醒。掛入D檔踩下油門，舒適模式下的S8有著如同A8L一樣的安逸駕駛感受，在車輛良好的隔音措施下，排氣聲浪會被明顯削弱，方向盤輕柔的回饋力度，讓人很難去有暴力駕駛的沖動。
即便奧迪S8具有Quattro四驅系統的協助，但在高達650牛米的強大扭矩下，起初初期如果油門給的夠多，仍然能感受到車輛會出現些許的不安分，不過當Quattro系統發現這一現象之后，便會及時的修正這種情況，之后你所能感受到的，便是那如貼地飛行一般的暢快加速感。
作為目前S系列中體積最大一位，S8在懸掛方面的調節并不像同品牌其他S車型那樣的運動硬朗，兼顧一定的舒適性反而是這類消費人群更加需要的，不過即便是這樣，它的懸掛與普通A8L車型相比支撐力度也更加出色，車輛在較快速度過彎時，車身側傾幅度會明顯減小，同時懸掛系統對路感的回饋也更加清晰，不會讓人感覺到無聊。
動態模式下的奧迪S8，終于露出了自己最原始的面目，V8雙渦輪發動機的潛力在這個模式下被最大潛力的激發出來，油門感應度也會瞬間變得極其靈敏，起步初期，四驅系統與澎湃的動力相結合后，能夠車內人員帶來強大以至于失重的推背感，而在后期，其充足的動力儲備讓車輛的加速幾乎沒有出現什么衰減，持續油門全開的話，甚至會給駕駛者帶來輕度的眩暈感，但正是這種重復的從失重到眩暈的過程，讓人無法自拔。
奧迪S8就是這樣一臺具有著獨特魅力的高性能豪華轎車，精致的做工與高科技的配置，能夠滿足你對豪華級別轎車的任何挑剔，同時在這一外表下，它還擁有著一顆躁動不安的心，任憑你對速度有著多么強大的渴望，它都不會讓你失望。而縱覽目前豪華車市場，能夠與其形成直接對立的車型并沒有，對手的空間、動力、價格與S8相比，總會有劣勢的一點，更何況目前奧迪S8還有著很大幅度的優惠，所以即便能做到動靜皆可得車并非之后奧迪S8一款，但它的綜合表現，絕對是無懈可擊的。
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