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二. XTS白金版概念車

作為凱迪拉克未來旗艦版車型亮相的凱迪拉克XTS白金版概念車最早亮相于今年1月初開幕的2010底特律車展，XTS白金版概念車的量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將在明年的北美車展上亮相，并且在外形以及內(nèi)飾上基本上與概念車型保持了一致。

凱迪拉克XTS概念車的外觀在保留了凱迪拉克大氣、沉穩(wěn)的外觀風(fēng)格的同時(shí)，還添加了不少時(shí)尚元素。前臉的進(jìn)氣格柵更加閃亮，前大燈的造型也比現(xiàn)款凱迪拉克車型進(jìn)化的更犀利。

凱迪拉克XTS白金版概念車是定位于SLS賽威與DTS之間的一款車型，凱迪拉克XTS白金版概念車的長寬高為5170mm*1900mm*1500mm，軸距達(dá)到了2915mm，全車充滿了立體鋒利的線條棱線。

凱迪拉克XTS白金版概念車的前后懸掛均安裝了四輪獨(dú)立帶主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可以“讀取”每毫秒的路況變化信息，不斷調(diào)節(jié)阻尼，顯著提高反應(yīng)速度和精確性。四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)配有電動(dòng)駐車功能，提高了整個(gè)的安全性能，并且11輻的20寸超大輪轂也十分奪目。

XTS白金版概念車搭載了凱迪拉克3.6升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV）。該插電技術(shù)可以通過普通外部標(biāo)準(zhǔn)電源插座實(shí)現(xiàn)對車載電池完全充電，從而可以在很多路況下都可以實(shí)現(xiàn)純電力驅(qū)動(dòng)，確保在強(qiáng)大的動(dòng)力之下達(dá)到最大運(yùn)行效率。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)（PHEV）可以提供350匹馬力的功率和400牛•米的扭矩輸出，為消費(fèi)者帶來激情無限的駕駛體驗(yàn)。