一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

對于如何衡量駕駛樂趣這個名詞，完全取決于駕駛員不同的駕駛風格或是喜好，我不敢說它的抓地性能如同A45 AMG般直接，但極限下的駕控穩定性始終如一，亦或者你把輔助系統全部關閉，跟它享受最直接的滑動跑法，對于神經的高壓迫感絕對令人興奮難擋；N55直6雙渦管單增壓引擎，可以輸出370馬力465Nm，俗話說新的都是好的，但開過1M的人或許才能明白N54那兩顆高低速渦輪介入時的暴力感，但面對M2的高效，這一切也成為過眼云煙，無論排放還是整體平順性/耐久度都更上一個層次，日常開平順有力，拉高轉速除了高亢的聲浪，370馬力的輸出馬路上可以傲視群雄；7擋雙離合源自M Power，平順性不是衡量它的標準，面對極致的性能玩家，它的可靠性與耐造性更為重要；運動模式下，它的每一下升檔都會晃動你的后背，特意營造的鏗鏘感更符合行車的味道，相對較密的齒比的設定更適合賽道，長途巡航引擎轉速不是很低，但這并不重要；

開過M2的人都說它太硬了，底盤反應太神經質，不能否認運動模式下確實如此，甚至超越一些套裝避震器的硬度，但普通模式下它依舊很理智，面對國內特有的減速帶或是坑洼，同樣韌性十足，而且柔軟的座椅也起到了一定緩解作用；繞樁測試，給我留下印象最深的是底盤傳遞給我的寬容度，也可以說是眾人口中的靈活性，在出現推頭或是重心偏移后的前后懸架狀態，它能夠最快的傳遞給駕駛員，另個一個要素是可控性，適當的控車方式，可以最中性的調整車頭指向與車尾滑動的姿態，整體感覺與911很是相似。

總結

較高的價格是其最大的問題，不能說它不值得擁有，對于想要運動性能車的玩家而言，目前國內可選擇性還是比較豐富的；不過理智的看它，與其自降身價倒不如活在風口浪尖上，能夠擁有它的人也注定是小部分人群。