你花大價錢買的SUV 暴雨天真的敢開出來嗎？
顏值小鮮肉深藏不露--路虎發現5 涉水深度：900mm
當然除了外形硬派的SUV外，顏值頗高的新晉小生也能跋山涉水，就像最新的路虎發現5一樣，雖然拋棄了上一代發現硬朗且更硬派的非承載式底盤，變得更加的轎車化和時尚化。但路虎祖傳的涉水實力還是不容小視的。發現5最大900mm的涉水深度也足以說明一切，雖然在玩越野界都不拿路虎來“玩水”主要是因為電子系統過多，容易出問題。但一般對付個城市內澇還是綽綽有余的。
外觀設計靈感來源于2014年發布的路虎發現Vision概念車。在繼承發現家族優秀特質的基礎之上，搭載了更為豐富的智能科技，全新一代發現兼具優美的車身比例與出色的多功能性。
全新一代發現的設計新穎、用料考究，并運用了大量的先進科技。基于全面詳盡的分析與優化，路虎設計與工程團隊打造出了更加寬敞、更具多功能性的七座車艙。提供溫莎豪華真皮、天然橡木等一系列優質內飾材料及多種內飾配色方案，包括黑檀木色、淺橡果色、象牙白色、淺褐色和冰川銀色。車內的其他儲物格還包括位于前排座椅靠背的地圖袋以及豐富的第三排座椅儲物空間。后車艙側板上設有獨立儲物格，并配有USB充電接口。第三排座椅側還裝有杯托。三排座椅共設有四個12 伏充電接口和七個USB接口（安裝后排娛樂系統后為九個），能夠同時為多部智能手機和平板電腦充電。
不追求低檔性能的用戶可選裝配備托森（Torsen）差速器與單速分動箱的全時四驅系統。單速分動箱提供的默認前后軸扭矩分配比例為42:58，并可將前軸與后軸的最大扭矩占比分別提升至62%與78%，以實現最大抓地力。單速變速箱的重量較雙速變速箱降低17公斤，且公路性能異常出色。變速箱與第二代全地形反饋適應系統和牽引力控制組件完美配合，為全新一代發現帶來最佳前后軸扭矩分配。
全地形進程控制(ATPC)特有的低牽引啟動功能能夠幫助車輛從潮濕草地或冰雪路面等濕滑表面輕松脫困。全新發現擁有283毫米的離地間隙，34°接近角/27.5°跨越角/30°離去角；空氣懸掛系統可使車身高度降低多達60毫米，方便貨物裝卸，并協助掛上拖車掛鉤。該裝置也可使車身高度升高75毫米，提高離地間隙。
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