放“虎”歸山 越野試駕路虎全新一代發現
全新一代發現與攬勝共平臺生產，全鋁車身使得前者減重193KG，整車的操控性能和燃油經濟性得以優化。同時，新車采用的是承載式車身，與一般的城市SUV一樣，沒有底盤大梁，但是并沒有失去強大的越野能力。全新一代發現配備了全時四驅系統，全系標配雙速分動箱、中央電子差速器，而這次試駕的車型還選裝了主動式后橋電子差速鎖。
新車配備了路虎最新的第二代全地形反饋適應系統，提供了五種駕駛模式，延續第一代通過性能的同時，更是加入了模式自動切換功能，搭配底盤升降功能，讓越野更加簡單。
全新一代發現涉水深度達到了900mm，而車載顯示屏也能準確監控水深，確保能安全通過。試駕教練介紹說，涉水深度一般不超過900mm，但如果實際駕駛中超越了這條警戒線，全新一代發現也有一定的脫險能力。
全新一代發現擁有283mm的最小離地間隙（空氣懸架升至最高）以及34°的接近角、27.5°的通過角和30°的離去角，配合第二代全地形反饋適應系統，復雜路況可以從容面對。在攀越炮彈坑等崎嶇路段，新車都能輕松完成。
配合創新的全地形進程控制（ATPC），通過自動調整油門和剎車，保證車輛按照駕駛者設定的速度（2-30km/h）行駛通過障礙，科技就是這樣，如果你需要，它可以讓一切變得更簡單。
最后想將的是，得益于空氣懸掛的全新升級，新車在高速行駛中可實現自動升降車身高度。車輛重心和風阻隨著車身高度降低而降低，讓車輛在高速巡航時更加平穩，油耗更低。
總結：全新一代發現更貼近一輛中大型豪華SUV，很貼合城市駕駛需求，與上一代的硬漢形象確實很不相符。但是越野性能毫不減弱，也更智能了，甚至連駕駛模式都可以自動選擇。新車已經為市場做出“改頭換臉”的變化，不知道路虎車迷們能繼續深愛嗎？
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