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10月17日，瑪莎拉蒂2010試駕之旅活動在歷經(jīng)上海、武漢、深圳站之后，日前在北京完美落幕。在活動現(xiàn)場，由Quattroporte總裁系列、GranTurismo跑車系列及GranCabrio敞篷跑車組成的瑪莎拉蒂三叉戟全系陣容供客戶及媒體試駕體驗，其中于今年4月北京車展首發(fā)的GranCabrio敞篷跑車最受追捧，而我們有幸試駕了這款敞篷車。

瑪莎拉蒂“三叉戟”的三個系列產(chǎn)品可最大限度地滿足客戶在不同場合、不同生活體驗以及不同功能上的需求，它的產(chǎn)品在具有出色的動力及操控之外，并沒有犧牲車輛的舒適性，即使運動版車款也不例外，在長途旅行時也不會覺得疲勞。

這其中，作為F1車手阿隆索座駕的GranCabrio敞篷跑車，一上市就頗受消費者關注，雙門四座的設計也讓它不再只讓駕馭者享受敞篷的快樂，無論是家人或是朋友都能加入其中，因為后排的兩個座位不是擺設，坐進成年人完全沒有問題。

在啟動車輛后，GranCabrio敞篷跑車傳遞到耳間的是低沉的聲浪，踩下油門起步更多帶來是舒適的感覺，完全感受不到檔位的切換，這要得益于ZF手自一體變速器，換擋平順而迅捷，時刻感受駕駛者油門的變化以便做出反應。雖然當日天氣寒冷，但依然無法抵擋我們開篷駕駛的熱情，畢竟它是一款敞篷跑車，如果不開篷的話就不算開過GranCabrio。

在動力選擇上，GranCabrio敞篷跑車搭載的是4.7L V8引擎，最大功率323千瓦，最大扭矩達490牛米，而當按下機艙內(nèi)的Sport按鍵時，最大功率將在提升，以便獲得更好的加速感，GranCabrio敞篷跑車0-100km/h加速僅需5.3，要知道它是一款接近兩噸的大家伙，有這樣的加速表現(xiàn)相當出色了。

經(jīng)過了一段比較舒適的駕駛后，我們將檔位撥動到手動模式，按下Sport按鍵，這時排氣聲浪已經(jīng)悄悄發(fā)生改變，使用換擋撥片撥到1檔，這時用力踩下油門踏板，GranCabrio敞篷跑車的時速表針急速上揚，如果你不升檔的話當轉(zhuǎn)速升至7000轉(zhuǎn)時，變速器會自動升擋，車輛不知不覺間就已到了200Km/h，用力踩下剎車踏板，時速急劇下降撥片降檔，這時從尾部傳來補油聲很是愜意。

另外，GranCabrio敞篷跑車為追求良好的操控性，將F1賽車的懸架設計移植到了車輛，在電腦的操控下可每秒100次調(diào)節(jié)懸掛響應，讓您無論是加速、剎車還是過彎都信心十足。應該說GranCabrio敞篷跑車是一款優(yōu)雅而實用的雙門跑車，穩(wěn)重中不乏激情元素。