美顏！換心！ 20款熱門車換代！都變了什么？
在SUV橫行以及自主品牌崛起的今天，小型車市場不斷萎縮且競爭激烈，現代已經成了為數不多，還在小型轎車領域堅守的合資廠商。在本月，現代的全新瑞納推向了市場，4.99萬元的入門售價確實讓我們大吃一驚，現代真是拼了，合資品牌產品的價格，居然都低過了自主品牌！ 可想而知市場的競爭力有多么激烈。相信不少人會問，價格的降低，那配置、實用性或者其它方面會因此縮水嗎？那么本文那就與老款現代瑞納做一個對比，看看全新車型的得與失。
小編點評：很多消費者對韓國品牌的競爭力有著嚴重的誤讀，要知道4.99萬起步卻造出完成度如此之高的代步車，現代的研發能力之恐怖可見一斑。
每一家車企都有自家車型的命名方式，一般由數字和英文字母組成的名字，很容易讓人記住也更容易明白其定位，像起亞家族中的K2、K4、K5等。但這一傳統、被剛剛小改款的K4打破了，改款后的K4開始使用凱紳的中文名，不知道是什么用意。作為K4的中期改款車型，新車主要針對外觀進行了修改，動力方面的更新取消了現款的2.0L車型和1.8L手動擋車型，僅搭載1.6T+7DCT和1.8L+6AT兩種動力組合，并且售價有一定的降低。
小編點評：換上中國人喜歡的“小排量增壓+雙離合”的動力組合，起亞將K4更名為更有中國韻味的“凱紳”，看來是想和大眾的“中國特供兵團”血戰到底了。
鈴木雨燕是在大街上經常能看到的一款精致的代步小車，但如果你認為它只能用來簡單代步，那你就錯了，這款車還非常適合進行改裝，價錢低廉、改裝空間大，深受很多消費者的喜愛。全新一代速翼特在今年3月7日開幕的日內瓦車展上首發亮相。新車在外觀內飾大幅改動，車身尺寸進行了加長。那么跟老款的雨燕相比新車都作出了哪些改變呢？
小編點評：相比于名聲在外的“本田超跑”，雨燕的運動能力一直被大家所低估，如果你同樣愛好小巧靈活的駕駛感，雨燕是一個不錯的選擇。
飛度在小型車市場算是一款知名度相當高的車型，憑借著其極好我經濟性和改裝可玩性，使得這款車被廣大網友稱為“超跑GK5”。雖然在國內被神話的飛度還在持續熱銷，但在日本卻已經推出了小改款后的新車型。而最近，本田又發布了美版中期改款飛度的官圖，美版車型也更接近于國產飛度。未來引進國產后，應該會和美版車型相差不大，所以今天我們就拿美版中期小改款來對比一下現款的國產車型。看看未來我們的“超跑”又在哪些地方進化了。
小編點評：不知道“超跑”這一名號是不是廠家想表達的，反正飛度到了第三代車型，在中國市場的知名度到達了頂峰。不過對于這樣一臺本就出色的小車，現在的銷售成績可謂實至名歸。
東風本田杰德是一款我個人非常喜歡的車，車身不大，但內部空間巨大，還有六座和五座可選，加上可靠的本田品質和經濟性，可以說家用簡直沒朋友。但是車無完車，原本搭載的1.8L自然吸氣的發動機，動力過于綿軟，總讓年輕人提不起興趣。這次中期改款，新杰德吸取了大家意見，給配上了全新的地球夢1.5T發動機，還把全LED大燈、全景天窗等一眾吸睛配置，一下配了個足。可算是誠意十足，下面我們就來一起看看新杰德的改變到底有哪些。
小編點評：對于杰德這樣一款“空間如此之大”、“價格如此之低”、“同價位競爭對手如此匱乏”的車型銷量如此慘淡，東風本田應該從自己身上找找問題。
現在新出的車配置真是越來越科技化，沒點什么新鮮玩意，好像就沒有噱頭一樣不會被人所關注。昂克賽拉自從上市之后，其優秀的操控性和變速箱表現得到了一致的認可，買它的人基本上，就是買它的操控和顏值。此次小改款之后，還主要提升了薄弱的配置部分，造型上也有一定的變化，也更加值得入手。
小編點評：對于一款自我個性主張如此分明的車型，我只能說喜歡駕駛喜歡運動的消費者你就別猶豫了。
在中國乃至全球汽車市場提起豐田凱美瑞，都是無人不知無人不曉的。作為豐田首款TNGA架構下的量產車型，第八代凱美瑞已經在北美國際車展上發布，新車分為運動版和豪華版兩種外觀造型。新車國產版將于今年底發布，將分為汽油版和混動版車型。
小編點評：這絕對是2017年最重要的一款新車，沒有之一。以凱美瑞這全球范圍內的知名度以及車輛產品力，給予它任何褒獎之詞都屬于正常。
在您開始看這篇稿子之前我先要說明一下：沒錯，那確實是個歐寶車標。歐寶全新Insignia Grand Sport在3月初開幕的日內瓦車展上全球首發，而別克全新君威和我們正式見面要等到4月11日開幕的紐約車展，不過沒關系，熟悉歐寶和別克品牌的朋友們都知道它們的車型基本上就是換換車標而已，所以我們眼前這輛歐寶全新Insignia基本上可以看作是全新Regal。于是在全新君威還未正式發布之前，我們就先借助它的姊妹車型來看看它會給我們帶來哪些驚喜。
小編點評：如果說上一代君威的運動感是“嚇人”的話，全新一代君威終于變為了“驚人”，德國人在調教自動變速箱上的精進有目共睹。
MPV在這兩年的銷量增速，穩超的SUV車型，這也是成熟的汽車消費市場應該經歷的消費表現。隨著人們對家庭的重視，越來越多的私人用戶開始購買MPV車型作為私家車。而這個市場目前來說產品寥寥無幾，尤其是中低端市場，20萬左右只有奧德賽這樣車一枝獨秀。而全新GL8上市后，28萬元的最低價格，還是難延伸到奧德賽這個級別的家用商用市場。所以別克很聰明的打出了一記組合拳，老款的GL8重新包裝降低售價和全新GL8一塊雙拳打市場。全新GL8的實力自然不用說，那么這款GL8商旅版到底怎么樣，我們就來為您揭曉。
小編點評：對于非理性的中國汽車消費市場，想熱銷就得用一些非常手段，單打獨斗時GL8就是一把好手，現在“父子同堂”更加是不愁賣了。
不少同學都問過我，二十萬買什么車適合年輕人，并且還能有不錯的品牌價值，也就是我們常說的逼格。我一定會推薦買凱迪拉克ATS-L。不因為別的，就因為它的產品力和性價比已經超越了其他的競爭對手。這次剛剛上市的中期改款XTS也繼承了這個超高的性價比。官方售價為29.99-35.99萬元，并且未來肯定會有不小的優惠，30萬即可擁有一臺車長超五米的大型豪華品牌轎車，環顧四周也只有凱迪拉克能夠滿足你了。下面我們就來看看相比老款，新款XTS在產品力方面有哪些改變。
小編點評：雖然作為豪華品牌車型，但XTS的市場終端價格已經十分優惠，絕對是普通老百姓能消費得起的水平，只是這對于凱迪拉克這樣一個傳奇豪華品牌而言，不知道是好事還是壞事。
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