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輪胎方面，身為轎跑的CLS必須擁有可以支撐這輛跑車的好的輪胎，最新的奔馳CLS選擇的是225/35 R19的尺寸。這樣運動的輪胎更加可以保障當CLS飛速行駛的安全性。

內(nèi)飾方面

如果說內(nèi)飾的改變算是天地倒轉(zhuǎn)般，那內(nèi)飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質(zhì)材質(zhì)大量應用的風格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質(zhì)的加入中和了老氣橫秋的氣質(zhì)，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚四門轎跑車的定位。

方向盤沿用了運動車型三輻式的造型設計，在“9點一刻”的正確握點處用打孔真皮材質(zhì)包裹，保證安全的同時也給駕駛者提供了非常正確的駕駛習慣導向。從兩側(cè)向內(nèi)滑落至下翼的金屬材質(zhì)是整個方向盤的亮點，突出了奔馳革新?lián)Q代CLS的用心。車型采用懷檔設計。

新CLS的儀表臺設計突出延續(xù)了三連環(huán)的造型風格，各塊儀表的位置發(fā)生比較細微的變化，邊緣設計采用金屬處理，更加緊湊的集成設計簡約精致，白底黑字個性鮮明，更便于駕駛著在行駛中快速且準確的讀取數(shù)據(jù)。

在中控臺新CLS還是延續(xù)了奔馳一貫的設計理念，娛樂區(qū)和車載電話區(qū)融和，用一體化的處理方式處理，視覺感受方方正正很規(guī)矩，但按鍵設計太多看上去有些凌亂，在人本來就處于焦慮情況的同時，使人更加躁動不安。按鍵和旋鈕的回饋力度很好，使用起來很舒適。

雖然車型定位是豪華四門轎跑車，但在座椅的位置卻沒有給出這樣的態(tài)度。全新CLS座椅依舊采用非常傳統(tǒng)的造型，想必這與奔馳一貫崇尚追求高舒適度的造車理念有必然聯(lián)系，所以喜歡桶形座椅的各位可能會在這個部分給新CLS扣掉一部分分數(shù)，這也是車型換代的一個遺憾之處。

今天為大家詳細解讀的是搭載2.2L CDI柴油發(fā)動機版本的全新一代奔馳CLS車型，奔馳從國內(nèi)經(jīng)銷商處現(xiàn)已得知，全新CLS車型將在明年年初的時候正是登錄國內(nèi)市場，并將在今年年末的廣州車展與大家繼續(xù)見面。屆時喜歡或者關注它的朋友可以繼續(xù)到車展現(xiàn)場一睹它的優(yōu)美曲線。