不到30萬這款車真是美到哭！ 雷克薩斯UX了解下
整個(gè)人機(jī)交互環(huán)境中，所有交互功能都圍繞駕駛席進(jìn)行合理部署，與駕駛直接相關(guān)的開關(guān)和控制按鈕集中部署在方向盤周圍。駕駛員幾乎不需要改變坐姿或者將視線從路面上移開，便可操控所有與駕駛相關(guān)的功能，讓其在駕駛過程中更加專注，從而提升安全性。
車內(nèi)中控系統(tǒng)的操作目前還是英文狀態(tài)，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，功能和界面都會(huì)有新的變化，我們?cè)谶@里不做太多的陳述，但需要強(qiáng)調(diào)的是，通過人機(jī)交互系統(tǒng)控制的中控界面，是非常友好的。導(dǎo)航、藍(lán)牙、多媒體、空調(diào)界面都非常方便和直觀。
全新UX車門把手的握把空間得到了增大和修正、在抓握時(shí)更適合手部握感。車門把手處裝有迎賓燈和示位燈，在夜晚及昏暗光線下，操作更加方便。
全新UX為駕駛員側(cè)、乘客側(cè)以及中央空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)旋鈕安裝了世界首創(chuàng)的無線供電LED照明裝置。與LC的組合尾燈一樣，調(diào)節(jié)旋鈕照明應(yīng)用了“無限遠(yuǎn)鏡像原理”的半鏡像光學(xué)結(jié)構(gòu)，從而在厚度僅3mm的光學(xué)元件內(nèi)實(shí)現(xiàn)深邃的照明效果。
駕駛位和前排乘客座椅可選裝吸氣式座椅通風(fēng)功能。通風(fēng)座椅可直接從空調(diào)風(fēng)道中獲取冷空氣，使乘員在短時(shí)間內(nèi)感到?jīng)鏊＿€可選擇超強(qiáng)通風(fēng)制冷模式，通過與空調(diào)相連的控制裝置使空氣流量最大化。
在材料開發(fā)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的全新UX總工程師加古慈，花費(fèi)了大量時(shí)間來確定內(nèi)飾的材質(zhì)和造型。她解釋說：“在此前工作過程中，我明白了一個(gè)道理：高級(jí)的內(nèi)飾元素（如座椅、儀表臺(tái)和裝飾）不一定能帶來優(yōu)雅的整體設(shè)計(jì)。衡量?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)不在于各個(gè)組件的規(guī)格高低，而在于各種元素的連續(xù)性、統(tǒng)一性和對(duì)比度能否取得完美平衡。”
全新UX的皮革內(nèi)飾縫線，源自日本傳統(tǒng)刺子繡工藝，該工藝也用于制作柔道制服等。真皮內(nèi)飾縫線采用全新的圖案設(shè)計(jì)，以完美對(duì)齊的曲線和層次感。此外在打孔和刺繡等工藝方面，都有著獨(dú)特的匠心展現(xiàn)。
● 預(yù)碰撞安全系統(tǒng) PCS：可探測(cè)到行人，進(jìn)一步降低事故傷亡率。
● 車道偏離警示系統(tǒng) LDA：可檢測(cè)并識(shí)別白線以外的其他道路邊界。
● 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng) ACC：包括定速控制和車距控制，巡航控制開關(guān)設(shè)置在方向盤上，駕駛途
中雙手無需挪開即可控制該系統(tǒng)。
● 遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng) AHS：可分別獨(dú)立控制多個(gè) LED 光源，與傳統(tǒng)車燈照明相比，照射范圍
更廣，且不會(huì)造成前車與對(duì)面車內(nèi)乘員的炫目，帶來出色的行駛可視性和安全性。
● 遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng) AHB：探測(cè)到前方來車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，當(dāng)來車遠(yuǎn)去時(shí)自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈。
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