給生活加點兒燃料！這些性能車光看看就能高潮！
以前閑的沒事時，總愛躺在床上幻想自己中了500萬到底要買什么車，買跑車是一定的，但500萬到手也就只有400萬，注定和P1、918、拉法這樣的神車無緣，就算是大牛以及488這樣的“標準車型”也依舊不太夠。另一方面，400萬如果只能買一臺車，那這臺車除了拉風之外，也還是要兼顧日常舒適使用的能力，但跑車和舒適貌似也不太沾邊。那么，就沒有一款能兼顧拉風、便宜、舒適三要素的跑車了么？其實是有的，它就是法拉利Portofino。
0-100km/h加速3.5秒，0-200km/h加速10.8秒，極速超過320km/h。比California T分別快了0.1秒和0.4秒，這些數據擺在眼前，根本就沒辦法讓沒開過Portofino這臺車的人去有所體會。所以倒不如說，這種加速能力在手就好像路面上99%的車都是弱雞，根本抵不住你一腳油門下去后的呼嘯聲。如果你愿意，除了電量足夠的特斯拉P100D，現在路面上隨便一臺以加速能力為傲的電動車，你都可以隨意蹂躪。
事實上，Portofino的性能遠不如488來的暴躁，如果你開著488去跑山，多少都會一些膽戰心驚，因為這臺車很明確的在告訴你，它沒有那么容易就會被征服。但如果你開著Portofino去跑山，則會在征服欲之下有一種安心的感覺，因為它的一切都是那么容易去掌握，只要不去作死就不會出現意外。
在舒適模式下，Portofino的NVH控制已經可以和日系某些B級車媲美，只要維持油門將轉速保持在2000rpm以下，車內基本沒有任何明顯的噪音，兩個人以較小的音量去說話是完全沒有任何壓力的。
在Sport模式下，Portofino的敏感程度遠勝于舒適模式，油門深踩一腳，那種瞬間爆發的加速度會讓你大腦出現明顯的眩暈感，但遠不如488來的那么強烈，而且收油門時也不會如后者般出現強烈的拖拽感。所以，駕駛488全力加速時也許會讓害怕，但Portofino就會讓人感覺快樂更多一些。
事實上，開著488進行一次短途的巡游，確實會讓駕駛者更容易產生勞累的感覺，因為它的轉向與懸掛反饋都會讓人不由自主的時刻緊繃，哪怕在路面上路過個稍大一點的顛簸，較勁的方向盤與完全傳遞的顛簸感也會提醒你握好方向盤。而Portofino就不會，它并沒有將所有反饋如實呈上，而是在保證反饋準確性的基礎上濾過一些來提升舒適性，比起488要溫柔太多，也輕松太多。閱讀完整測試報告請點擊下圖：
最熱評論
全部評論
