一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

在影視劇中，真正的高手對決時一般沒有什么多余的動作，而且勝負往往也只在毫厘之間。對于汽車而言，級別越高，它們之間的優劣往往也是由一些細節決定的。尤其是到了豪華車市場，我們不能只看冷冰冰的數據，多了幾十毫米的軸距并不一定代表空間大，我們還得看它背后的造車底蘊，以及它最終呈現給消費者感受上的細微差異。

在豪華中型SUV市場，全新路虎發現運動版、凱迪拉克XT5和英菲尼迪QX50，三輛車剛好分別代表了三個不同國家的造車理念。消費者在選擇時很容易被明面上的數據和配置左右，而此篇對比不從簡單的數據出發，而是從實際的駕駛感受、行車舒適性以及家用性等細節出發，看看誰更有優勢。

造車經驗決定細節，來自英國的路虎更有優勢

羅馬不是一天建成的，同樣，一臺好車也是源自汽車廠商所積累的經驗與底蘊。對于制造豪華車來說，放眼全球市場，我想沒有任何一個國家可以和英國相比。這里崇尚的紳士格調和皇家底蘊為豪華車的發展提供了天然的溫床，像勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等等這些頂級的豪華品牌都是產自這里。路虎也是一個誕生于英國的豪華汽車品牌，豪華SUV便源自路虎，可以說，它是這個級別的鼻祖。制造豪華SUV的經驗，路虎要比來自美國的凱迪拉克和日本的英菲尼迪要豐富。

48伏輕度混合動力系統加持讓動力輸出更加細膩

很多消費者習慣在購車前對比下各項數據，而真正到了豪華中型SUV這個級別，車輛的發動機的動力數據和變速器的配置幾乎都存在“動力過剩”現象，真正的優劣主要體現駕駛時發動機與變速箱的匹配以及各個區間的加速感受是否足夠細膩，是否高效。

在實際表現中，馬力超過其他兩輛車的英菲尼迪QX50表現并不突出，相反由于配備的是CVT變速箱，實際駕駛感受是非常平凡的。凱迪拉克XT5改款之后馬力有所降低，整體調校也保守了很多，實際體驗大打折扣。得益于捷豹路虎全新的PTA豪華橫置發動機品臺的加持全新路虎發現運動版全系搭載了48伏輕度混合動力系統，這讓它具備了先天優勢，初段的油門響應速度十分迅速，起步即迅速又平順，同時輕混系統也全面提升了全新路虎發現運動版的的燃油經濟性，整體油耗比競品低了0.2個油左右。綜合各方面表現來看，全新路虎發現運動版的憑借48伏輕混系統加持，動力性能在這三款車中優勢明顯。

偏運動化的底盤更符合主流

許多品牌在打造豪華車型時，為了追求乘坐的舒適性，會將底盤調校的比較軟。但這樣就犧牲了車輛的操控性，整體的操控體驗會大打折扣。這種調校風格以美系車最具代表性，而發家于北美市場的日系豪華品牌也做到了入鄉隨俗，全面繼承了這種偏好。從中國“中庸”的角度來講，真正合適的底盤調校應該是在舒適的基礎上兼具一定“運動”特質，這也是歐系車廣受國內消費者喜愛的原因。

全新路虎發現運動版底盤懸架表現緊湊扎實、濾震性能干凈利落，呈現出高級質感。而凱迪拉克XT5的“美式大船”底盤和英菲尼迪QX50的日系偏軟的底盤形成了強烈的反差。

靈活多變的5+2座椅布局，實用性更高

從家用性來說，全新路虎發現運動版采用了靈活多變的5+2座椅布局的SUV，第二排座椅可以實現前后160毫米調節，保證了第三排的空間；還可以 4:2:4 放倒，第三排還可以完全平整放倒。應用場景是三款車當中最廣泛的，從7人全家自駕游到搬運宜家衣柜都可以做到。此外，這款車的人體工程學上的設計也十分令人稱贊，它的座椅不是純粹的軟，不同部位的支撐性都不同，長時間駕駛仍然不腰疼。

結語：對消費者而言，選車不能只看明面上的數據、配置等等，體驗才是最重要的指標；而對于汽車產品而言，表面的數據往往也并不能反映出真正的實力。在三個維度的實際對比中，全新路虎發現運動版都占據了不小的優勢。雖然三輛車的數據相差不大，但因為不同的產品側重點不同，因此駕駛體驗有了極大的差距。就綜合實力而言，全新路虎發現運動版更勝一籌。