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近日，據(jù)海外媒體報道，梅賽德斯-AMG發(fā)布了全新一代高性能混動系統(tǒng)，最新的AMG E Performance高性能混動系統(tǒng)將由M177 4.0T V8或M139 2.0T直列4缸發(fā)動機與AMG專用的電機和電池組成。未來該動力總成將使用在AMG GT四門跑車和新一代梅賽德斯-AMG C級當中。

奔馳還確認了全新一代C63 AMG的細節(jié)。據(jù)悉，全新一代C63 AMG將使用縱置M139四缸發(fā)動機配合高性能混動系統(tǒng)，綜合輸出將超480kW，并且搭載4MATIC四驅系統(tǒng)，前后配重比達到了50:50。這套系統(tǒng)在車輛后軸裝配有AMG專用的發(fā)電機、電池組以及一個雙速變速箱組成的電驅系統(tǒng)。電池系統(tǒng)則來自奔馳的F1賽車，400V，總容量6.1kW·h，并且搭載了14升冷卻液保證電池能在45度最佳工況下運行。

但是，新系統(tǒng)也有弊端，全新系統(tǒng)增加的零件帶來了更多的重量。新電池、充電器、電動機和其他部件的重量要比上一代車型增重約200公斤，車輛總重達到兩噸（現(xiàn)款C63整備質量1841kg）。未來，梅賽德斯-AMG將專注于電氣化轉型，推出更多插電式混動車型。