作為2021年國內首個重磅A級車展，2021上海車展不僅肩負著為中國汽車消費注入新動能的責任，也將在全球車市疫后復蘇的進程中扮演關鍵角色。
中汽協數據顯示，今年第一季度，中國車市累計銷量達648.4萬輛，同比增長75.6%。國內車市在“后疫情”時代的高速回暖給予了從業者強烈信心。據悉，2021上海車展共吸引了1000家企業積極參展，國內外各個汽車品牌摩拳擦掌，帶來了諸多重磅新產品、新戰略，規格與魄力空前。
本屆上海車展的主題是“擁抱變化”。從這一口號中不難讀出，以新能源、智能網聯為代表的前沿技術變革已呈勢不可擋趨勢。站在百年未遇的十字路口前，全體中國汽車人更要風雨兼程，只爭朝夕。
本次車展，網上車市&網新社&智電出行專訪間邀請到了數十位車企高管與嘉賓，我們將與他們一同探討、展望車市的未來！
以下，是保時捷中國市場副總裁施茂霖先生的精彩訪談：
網上車市&網新社&智電出行：在去年疫情以來所有車企都經歷了一場壓力測試，保時捷在這場壓力測試下的市場表現是怎樣的？
施茂霖：如你所言，去年對所有汽車制造商來說都是非常艱難的一年，尤其是去年第一季度的形勢很嚴峻。得益于中國政府快速、果斷的疫情防控，以及對整個市場的指導，幫助我們以及整個車市穩步回歸正軌，從銷量表現上便可看出。我們2021年第一季度銷量和2020年第一季度相比，增長了56%，與2019年第一季度相比，增長了30%。總體上看，我們平穩度過了這場壓力測試。取得了這樣的市場表現，不僅因為我們內部靈活的管理機制，更因為中國政府對疫情的有力應對。
網上車市&網新社&智電出行：您認為保時捷所在的細分市場有哪些變化？保時捷未來的競爭地位如何進一步的保持？目前為止Taycan在中國市場的表現如何？中國市場對Taycan如何反應？
施茂霖：我們看到了很多新勢力的入局，這對整個汽車行業來說是一種正向驅動。但我們不怕競爭，我們的獨特之處在于我們擁有純正的賽道基因，我們的產品技術都經過賽道的測試和磨礪，這是保時捷品質保證的來源，也是保時捷脫穎而出的原因之一。我們歡迎更多入局者，來共同推動行業和市場發展。
去年我們的純電動跑車Taycan陸續交付中國市場，到目前已交付超過3000臺。今年第一季度Taycan的表現依然很好，交付超過1700臺。可以看出Taycan在中國市場的反饋非常積極，很快Taycan Cross Turismo也會來到中國，之后我們還會推出純電動的Macan。
目前我們為市場提供了12款電氣化車型，包括8款插電式混合動力車型和4款純電動Taycan。我們對保時捷的電氣化未來充滿信心。同時，保時捷也將繼續堅持“三管齊下”的產品戰略，即優化的內燃機車型、插電式混合動力車型和純電動車型，為市場持續帶來更多驚喜。
網上車市&網新社&智電出行：到2030年將有80%的車都是電氣化的車型，為什么還堅持內燃機的研發？
施茂霖：這是一個非常好的問題，對保時捷來說最重要的是找到最佳的方案，為不同車型匹配最適合的驅動方式。有的車型適合純電動，有的車型更適合插電式混合動力，同理對于一些車型也更適合采用內燃機。當然我們也會繼續優化內燃機車型，為我們的客戶帶來超越期待的駕駛體驗。
網上車市&網新社&智電出行：我可以理解為未來10年內911車型依然會維持內燃機嗎？
施茂霖：現在我可能沒有辦法回答您的這個問題。未來，我們會持續關注每款車型和其細分市場的動向，然后決定還有哪些車型可以做純電化。目前還無法與大家具體分享，但相信到這個10年結束時，消費者會看到保時捷在每個細分市場都有相應的電動化解決方案。對于標桿車型911，它將在未來很長一段時間堅持內燃機驅動，其未來的發展，一定不會讓大家失望，敬請期待。
今年年初的時候保時捷中國數字化業務部正式成為一家獨立公司，我們基于何種考慮做出的決定，對我們在經營方面有哪些幫助呢？
施茂霖：對我們來說，這是一步非常重要的舉措。2019年我們成立了保時捷中國數字化業務部，今年年初它注冊成為一家獨立的公司，聚焦三大行動領域，分別圍繞車型、客戶以及企業和經銷商層面開展數字化業務。保時捷（上海）數字科技有限公司會提供符合中國國情的數字化產品和服務，滿足客戶在車內，以及在整車使用過程中對數字化的需求，同時也幫助經銷商進一步優化銷售流程，提升客戶在店內的數字化體驗。
網上車市&網新社&智電出行：目前據我了解保時捷經銷商渠道開始向中國二、三線城市下探，是出于什么樣的考慮做這樣的布局？
施茂霖：目前，保時捷在中國共有136家銷售網點。我們在選擇城市的時候會進行綜合評估，看那里是否具備開設銷售網點的基礎設施和條件。此外我們還要幫助經銷商達到預期盈利目標，與他們及時探討為當地消費者提供最好的客戶體驗服務。從業務增長看，一線城市仍是最大的市場，但向二、三線城市布局可以讓我們以最好的方式觸及我們的潛在客戶，同時為他們帶去觸手可及的保時捷品牌體驗。
網上車市&網新社&智電出行：我們都知道因為疫情原因，全球出現了芯片緊缺，這方面保時捷是否有什么影響？
施茂霖：其實芯片短缺這個問題不僅僅只影響汽車行業，基本上全球所有行業都受到了挑戰。從目前情況看，我們應對的很好，生產還在順利進行。雖然未來走向很難預測，但我們會持續關注發展態勢，與供應商保持密切溝通，以確保能夠如期為客戶交付新車，不影響客戶體驗。
網上車市&網新社&智電出行：2021年保時捷還會帶給客戶帶來哪些新產品？
施茂霖：在上海車展我們發布了兩款重磅新車，第一個是全新911 Turbo S保時捷中國20周年紀念版，以此慶祝品牌進入中國大陸20周年。我們在聆聽了許多消費者的需求后，專為中國市場打造了這款限量車型，并提供5種含有特殊深意的車身顏色。第二個就是全新718 Spyder，除了選擇深受消費者喜愛的車身顏色外，其設計理念也非常特別，通過新車，我們時隔多年再度將Spyder這一經典車身形態以718 Spyder車型引入中國。此外，Taycan Cross Turismo也會在不久后來到中國。2021年我們會持續為消費者帶來驚喜，敬請期待。
