今年上海車展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的名爵稱得上是“大招頻出”。
作為一個(gè)始終走在年輕化前沿上的品牌，名爵在本屆上海車展完成了MG Cyberster的公開首秀，這款極具未來感的概念跑車自官圖發(fā)布之日起就引發(fā)了國內(nèi)外媒體的熱烈關(guān)注，此次實(shí)車高調(diào)亮相，在驚艷全場(chǎng)觀眾的同時(shí)，也正式拉開了自主品牌“跑車時(shí)代”的帷幕。
不僅如此，名爵還宣布MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺(tái)的首個(gè)共創(chuàng)車型項(xiàng)目正式啟動(dòng)，將MG Cyberster“是否量產(chǎn)”、“如何量產(chǎn)”的決定權(quán)交到用戶手中，徹底顛覆了傳統(tǒng)車企開發(fā)、定義一款產(chǎn)品的邏輯。
上海車展媒體日當(dāng)天，上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車公司首席數(shù)字官(CDO)兼營銷執(zhí)行總監(jiān)張亮，上汽乘用車技術(shù)中心總設(shè)計(jì)師、設(shè)計(jì)中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰接受了我們的訪問，將百年名爵品牌延續(xù)至今的“跑車情結(jié)”與極富前瞻性的用戶思維一一道來。
雖然電動(dòng)車摒棄了傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)，但囿于慣性思維和傳統(tǒng)審美，即便是多數(shù)造車新勢(shì)力也未能跳脫出傳統(tǒng)汽車的設(shè)計(jì)窠臼。對(duì)此，上汽領(lǐng)導(dǎo)表示，如今的電動(dòng)車設(shè)計(jì)尚處于一片藍(lán)海，設(shè)計(jì)師們總是一味地關(guān)注動(dòng)力系統(tǒng)精簡(jiǎn)化以后帶來的大空間，卻少有人關(guān)注“空間私有化”這一概念。
事實(shí)上，當(dāng)代年輕人迫于購車預(yù)算和家庭壓力，難以在購買人生第一輛車時(shí)任性一把，許多消費(fèi)者在購買了四、五輛車后，也大概率會(huì)陷入審美疲勞的窘境。為了契合當(dāng)下這一消費(fèi)痛點(diǎn)，名爵決定放開束縛，做一款“讓所有中國人都買得起的夢(mèng)想之車”。
MG Cyberster的車型名稱衍生自“賽博朋克”這一詞匯，作為一個(gè)與上世紀(jì)80年代科幻文學(xué)革命一同興起的概念，“賽博朋克”藝術(shù)在全世界都享有廣泛的群眾基礎(chǔ)。
近年來，隨著相關(guān)游戲、影視作品的流行，中國年輕人之間也掀起了一股“賽博”風(fēng)潮，而MG Cyberster正是名爵緊扣新生代用戶喜好而給出的回應(yīng)。不論是大膽的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是硬核的機(jī)械性能，MG Cyberster都像極了從《賽博朋克2077》中開出來的“粉絲周邊”。
上汽領(lǐng)導(dǎo)向我們透露，名爵早在2017年就發(fā)布了一款名為MG E-motion Concept的概念車，同樣瞄準(zhǔn)了年輕用戶而來。然而，由于這款車型尺寸越做越大，成本越做越高，后來該項(xiàng)目便不了了之。因此，MG Cyberster吸取了充分的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，回歸到了“人民路線”，旨在讓曾經(jīng)的夢(mèng)想踏踏實(shí)實(shí)落地。
“沒有跑車的MG是不完整的”——這是上汽領(lǐng)導(dǎo)在車展現(xiàn)場(chǎng)一再強(qiáng)調(diào)的觀點(diǎn)。
一般來說，一個(gè)汽車品牌推出概念車型往往是為了彰顯自身的技術(shù)儲(chǔ)備，這些概念車雖然看上酷炫無比，但距離實(shí)際量產(chǎn)還有很長(zhǎng)的路要走。MG Cyberster則顛覆了這一傳統(tǒng)，上汽領(lǐng)導(dǎo)明確表示：MG Cyberster是否量產(chǎn)，即便是公司管理層說了也不算，只能由“眾籌”結(jié)果決定。
根據(jù)規(guī)劃，MG Cyberster將基于MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)，該平臺(tái)分為眾籌和眾創(chuàng)兩大板塊。眾籌板塊決定了MG Cyberster“是否量產(chǎn)”的問題，眾創(chuàng)板塊則決定了MG Cyberster“如何量產(chǎn)”的問題。
簡(jiǎn)而言之，MG Cyberster的眾籌目標(biāo)份數(shù)為5000份，從即日起到7月31號(hào)，用戶只需要登錄MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)平臺(tái)并支付1000元 “逐夢(mèng)金”即可參與眾籌，眾籌份數(shù)一旦達(dá)到5000，即判定為立項(xiàng)成功，MG Cyberster的量產(chǎn)隨即可以啟動(dòng)。
不僅如此，用戶還可以在眾創(chuàng)板塊參與到概念車的造型設(shè)計(jì)、智活科技、互聯(lián)生態(tài)三個(gè)維度的工作中來，各自發(fā)揮天馬行空的想象力，最終將MG Cyberster變?yōu)?ldquo;完美形態(tài)”。可以說，名爵的這份行動(dòng)力不僅在自主品牌中少有，放眼全球也是相當(dāng)罕見的。
“MG不希望閉門造車，不希望自嗨，我們還是要傾聽用戶的心聲，也希望能看到用戶的真實(shí)反應(yīng)。另一方面，大家對(duì)MG Cyberster的期待和向往都很熱烈，這些都是因?yàn)镸G具有跑車的底蘊(yùn)和內(nèi)涵。”
的確，造跑車需要文化底蘊(yùn)，同時(shí)也需要對(duì)這份文化底蘊(yùn)的延續(xù)、發(fā)展和演繹。而名爵品牌長(zhǎng)達(dá)96年的歷史上，曾誕生過多款風(fēng)靡全球的跑車，先天的跑車基因是名爵參與未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最大的優(yōu)勢(shì)之一。
同時(shí)，MG Cyberster身上也匯聚了名爵品牌在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化等前沿技術(shù)潮流中的思考，這既是對(duì)名爵品牌過往歷史的傳承，也是對(duì)當(dāng)今消費(fèi)者、媒體心中名爵品牌形象的一次刷新。
去年5月，名爵發(fā)布“Mission 100”全新品牌戰(zhàn)略，提出要在2023年即品牌誕生的第100年，實(shí)現(xiàn)熱銷全球100個(gè)地區(qū)，達(dá)到全球年銷量100萬輛，力爭(zhēng)做到用戶滿意度100%。
面向2021年，名爵還將繼續(xù)以中國市場(chǎng)為基點(diǎn)、放眼全球，加快品牌煥新的步伐。上汽領(lǐng)導(dǎo)表示，名爵品牌今后的年輕化發(fā)展將有“四條主線”——“個(gè)性運(yùn)動(dòng)改裝線”、“時(shí)尚潮流線”、“智活科技線”、“電競(jìng)游戲線”。
通過這“四條主線”，人們會(huì)在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間不斷感受到名爵迸發(fā)出的新活力。
舉例來說，3月21日，名爵品牌與嗶哩嗶哩電競(jìng)達(dá)成全方位戰(zhàn)略合作。發(fā)布會(huì)上，汽車與電競(jìng)跨界組合的潮流玩法，為親臨現(xiàn)場(chǎng)的媒體、觀眾們留下了極為深刻的印象。
此外，許多國內(nèi)車友知道，名爵會(huì)在英國舉辦一年一度的MG Live！活動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)，上千輛老爺車、改裝車聚集在一起，儼然一場(chǎng)全球MG車主的“嘉年華”。
好消息是，今年5月29日，名爵也將在國內(nèi)為用戶帶來一場(chǎng)盛大的MG Live！大型改裝活動(dòng)，打造出一場(chǎng)專屬于年輕人的汽車文化體驗(yàn)活動(dòng)，將年輕人喜聞樂見的“玩車氛圍”拿捏到位。配合更多新車、改款車、改裝車的亮相，真正做到“一個(gè)MG容得下所有年輕人”。
不得不說，名爵是國內(nèi)汽車市場(chǎng)上少有的具備鮮明特征與辨識(shí)度的品牌。同時(shí)，名爵近百年的發(fā)展歷史，也是中國汽車行業(yè)極為寶貴的一筆財(cái)富。隨著MG Cyberster的落地，名爵自信地駛?cè)肓艘粋€(gè)“賽博朋克”的新時(shí)代，進(jìn)一步夯實(shí)了“年輕代言人”的品牌態(tài)度，也必將在未來帶給人們更多值得期待的驚喜。
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