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隨著近幾年中國汽車市場消費升級，選擇豪華車的用戶數(shù)量大幅增加，而保值率作為購車時考慮的重要因素之一也被逐漸放大。根據(jù)《2021年4月中國汽車保值率報告》顯示，雷克薩斯遺憾失冠，與保時捷互換位置，分列豪華品牌保值率排行榜的第一、二位，奔馳與寶馬坐穩(wěn)排行榜的第三、四位，奧迪品牌價格逐漸掉隊。值得一提的是，隨著整體電動車市場質(zhì)量大幅提升，純電動車型摘掉了質(zhì)量差、保值率低的“帽子”，以純電車企特斯拉為例，其今年4月保值率達(dá)到66.2%，超越了燃油領(lǐng)域的老牌勁旅捷豹路虎。

具體來看，早先該排行榜上，雷克薩斯已經(jīng)連續(xù)三年摘冠，不過今年4月保時捷以三年車齡保值率92.8%完成了反超。盡管雷克薩斯近三年首次“失手”，排名掉落第二位，但其三年車齡保值率仍可達(dá)到83%，也就是說駕駛?cè)曛螅钥梢再u到8折以上，保值率表現(xiàn)依舊十分出色。

榜單中特斯拉的出現(xiàn)稍顯扎眼，畢竟上月舉辦的上海車展特斯拉維權(quán)事件對其口碑產(chǎn)生了一定影響。不過就目前榜單成績來看，特斯拉的保值率依舊高居不下，今年4月的三年車齡保值率達(dá)到了66.2%，超越了沃爾沃、凱迪拉克、捷豹路虎等傳統(tǒng)燃油車企。深究其由的話，是特斯拉價格不斷下探，并占領(lǐng)其他品牌市場份額的成果，不排除未來這一勢頭還會持續(xù)增長。另外，捷豹路虎作為老牌豪華品牌，并沒有發(fā)揮出自身優(yōu)勢，旗下新車不斷通過打折銷售，對保值率產(chǎn)生了負(fù)面影響。