在之前的4月份，蔚來累計交付車輛7102臺，同比增長達125.1%，其中蔚來ES6交付3163臺，絕對算得上挑起了大梁，也足以說明其在市場中有著非常出色的反響。而仔細研究后可以發現，以蔚來ES6的車型地位和價位來看，在這一細分市場中，奔馳EQC和寶馬iX3也同樣因其不錯的實力而吸引著不少消費者的目光。那么，如果消費者想在這三款車型中去考慮，究竟更應該選擇誰？帶著這個問題，我們就一同去了解下。
為了讓這場對比更直觀清晰，我們分別選取蔚來ES6 2020款 610KM 性能版、奔馳EQC 2021款 EQC 350 4MATIC和寶馬iX3 2021款 創領型（下文分別簡稱為：蔚來ES6、奔馳EQC和寶馬iX3）這三款在配置、價格都比較接近的車型進行對比。
而目前，以北京地區為例，蔚來ES6存在有1.8萬元左右的優惠幅度，奔馳EQC和寶馬iX3暫無相關優惠。那么結合相關優惠幅度來看，蔚來ES6在三者中價格要更平易近人些。
在車身尺寸方面，可以很明顯的就能看出，無論是在長寬高尺寸還是軸距上，蔚來ES6都要占據一定的優勢。這也意味著蔚來ES6不但看上去要更有大氣之感，也將能夠給車內乘客帶來相對要更寬敞且舒適的乘坐空間。
三款車型在外觀設計上，采用了截然不同的風格，但同時也都憑借著大量時尚與前衛元素的搭配，有著自身個性和專屬格調。至于說，三款車型究竟誰看上去更出色？想必沒有人能給出絕對的答案，還是要看個人審美的目光。之后，咱們再來看看內飾和配置部分。
具體來說，蔚來ES6上的NOMI車載人工智能系統采用全圓AMOLED屏幕設計，其基于強大的車載計算能力和云計算平臺，集成了語音交互系統和智能情感引擎，創造了一種全新的人車交互方式。可謂是讓車從一個機器，變成一個有生命、有情感的伙伴、朋友。
對此，奔馳EQC搭載有奔馳MBUX智能人機交互系統；寶馬iX3搭載有寶馬iDrive7.0人機交互系統，類似：語音識別、導航、藍牙電話等消費者日常使用率很高的功能配置，都先后搭載。還有一點值得一說，奔馳EQC貫穿式大屏看上去很是時尚，寶馬iX3的樣式則比較常規。
不過在智能科技配置方面，相比于奔馳和EQC和寶馬iX3，蔚來ES6的表現要顯得更周到貼切。諸如：并線輔助、車道偏離預警、360度全景影像以及藍牙鑰匙和NFC鑰匙等功能都有配備。在行車安全性和用車便利性上要更勝一籌。
另外，遠程啟動、電池預加熱、方向盤記憶、車載空氣凈化器等功能，也讓蔚來ES6在質感和用車品質細膩了很多。
在座椅配置上，三款車型均配備了主/副駕可進行電動調節的皮質座椅，還均具備前排座椅加熱功能。而其中，蔚來ES6還具備有駕駛位和副駕駛位電動座椅記憶功能。并且諸如前排座椅通風、按摩、后排座椅加熱以及蔚來引以為傲的女王副駕都可進行選裝，讓車內乘客的乘坐舒適性會更獲得進一步提升。
三款車型的動力總成各有特色，不過在賬面參數上，蔚來ES6的表現要非常搶眼，相較于其他兩款車型，性能也將更為突出。據悉，其0-100km/h加速最快僅需4.7秒。與此同時，在續航里程方面，蔚來ES6也同樣處領先之勢，在電動車消費者眼中，這自然是很讓人滿意，可謂是兼顧了性能與續航表現。當然，從在這些方面來看，如果消費者沒有更高的要求，面對日常出行，奔馳EQC和寶馬iX3肯定也不會有任何顧慮。
在懸架方面，三款車型同樣有所不同。但需要注意的是，三者之中，蔚來ES6不但配有智能四驅系統，還配備有空氣懸架，并支持懸架軟硬和高低調節，對于車輛的通過性和行駛品質都能起到重要保證。而奔馳EQC也配備有四驅系統；寶馬iX3則沒有配備四驅系統。
經過一番綜合對比后，我們能夠發現，蔚來ES6在配置、續航和性能等方面，在三者里要更為搶眼，性價比也就得到了更高凸顯。所以，考慮在這三款車型中進行選擇的朋友，首先可以重點關注下蔚來ES6，而其余兩款車型中，奔馳EQC和寶馬iX3的實力則都比較均衡，配置也比較接近，但由于沒有四驅系統的引入，面對復雜路況，寶馬iX3的表現還需多發掘。這對于在意長途出行的消費者比較重要。但總之，著重思考蔚來ES6的同時，這兩款車型也值得多權衡。
