上個周末，國內的車友圈迎來了兩大盛事， 一個是全球最古老、規模最大、最知名的單一汽車品牌車主嘉年華——MG Live，另一個是國內改裝界的年度盛會——2021 GT Show。
陰差陽錯的是，這兩場重磅活動選擇在同一時間，不同地點拉開帷幕。相信對于有選擇困難癥的車迷而言，這是一個幸福而痛苦的折磨。
當聽說，在今年2021 MG Live上，MG將推出國內首個原創改裝廠牌——XPOWER，讓我這位原廠車簇擁者最終做出了抉擇。
2021 MG Live并沒有讓人失望。登陸中國市場第二個年頭，百年MG的always YOUNG品牌精神正在逐漸贏得中國年輕消費者的認可。
在今年的活動上，MG品牌更是一鼓作氣首發亮相了XPOWER系列首款車型——MG6 XPOWER，其擁有305匹、?480牛·米的動力數據，百公里加速6秒，被外界視為領克03+最強大的對手。
消費市場的年輕化成功倒逼更多品牌開始轉型。MG品牌最大的優勢便是百年品牌基因中自帶的運動屬性。如果將營銷比作烹飪，對于MG品牌而言，只需要小火慢燉，屬于食材原汁原味的香氣就已經足夠誘人啦。
不得不說，中國消費者對于英國汽車品牌的認知一直存有偏差。比如人們談及MINI總會被其呆萌的外表所迷惑，誤以為這是一臺女孩子的代步車。事實上，它一直都是猛男們最愛的桀驁不馴小鋼炮。
盡管當下英國汽車工業已經不復曾經的輝煌，但無可否認的是英國汽車品牌一直以運動、精湛的駕控表現贏得消費者的追捧。作為英國品牌瑰寶的MG品牌自然也不例外。
MG品牌誕生于1924年，盡管當時英國的汽車產業正處于巔峰時期，但跑車領域一直是空白。作為MG品牌第一臺量產車型，J型跑車自然而然成為英國人心中的國貨之光，MG品牌被成功烙印上了運動基因。
MG品牌還是汽車賽事的熱衷玩家，打破過多項賽事記錄。比如勒芒24小時耐力賽LMP2最快成績、BTCC賽3個分站冠軍、Caterham R400挑戰賽中打破F1的極速、Midland速度錦標賽的七項賽事紀錄等等。
這也讓20世紀的熱血青年，對于MG品牌情有獨鐘。伴隨著MG品牌車主規模的與日俱增，擁有官方認證的MG Car Club在1930年成立。值得一提的是，時下MG Car Club已經發展為全球最大、最古老的車友俱樂部。
每年6月份的銀石賽道聚會是MG Car Club的保留活動，并且從1942年傳承至今，成為車迷津津樂道的話題。
對于MG品牌而言，這是一筆寶貴的文化財富，并有望成為MG品牌在中國市場擴大影響力的利刃。
從2020年開始，MG Live被正式引入國內，成為MG品牌和中國年輕消費者情感溝通的橋梁。
為了保證MG Live的原汁原味，中國本土的活動也特意選址在國內各大賽車場。2021 MG Live的舉辦地在天馬山賽道。活動現場不僅有車主巡游，還有上個世紀的MG老爺車的擺展，有不少車主、粉絲慕名而來。
MG Live可以視為MG品牌在圈層營銷上的一次突破，不僅充分展現了品牌的歷史厚重感，也讓always YOUNG的品牌定位得到更多年輕人的認可。
尤其是伴隨著MG品牌步入張亮時代，這位新晉80后掌舵者，以更年輕的視覺為百年MG品牌注入更多的活力。
品牌歷史積淀更像是一把雙刃劍，可以成為品牌向上的沃土，也可能成為創新突圍的絆腳石。
在上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車公司首席數字官(CDO)兼營銷執行總監張亮的主導下，MG品牌的深厚歷史積淀，已經成為品牌向上成長的沃土。
盡管中國已經成為全球最大汽車消費市場，但改裝卻依舊是一個灰色地帶。對于無數追求個性的年輕車主而言，這也是內心深處永遠的痛。
在2021 MG Live活動上，MG品牌推出的個性運動改裝子品牌——XPOWER，讓改裝愛好者看到了一絲曙光。
關注China TCR賽事的朋友，對于MG品牌的XPOWER部門應該不會太陌生。和寶馬M、奔馳AMG定位相同，XPOWER部門負責高性能車款開發和參與國際性賽事。
早在XPOWER成立之初，基于MG ZS車型打造的MG ZS EX259賽車在BTCC賽場上收獲過冠軍獎杯。而基于ZT車型打造而來的ZT-T在2004 Bonneville速度節的鹽灘上跑出了360.9km/h的極速，成為當時最快的旅行車。
近幾年，MG品牌參戰China TCR賽事的車輛均由XPOWER部門打造。對于車迷而言，TCR賽車往往是可望而不可即的，一方面因為其高昂的售價，另一方面由于涉及改裝這一灰色地帶。
作為國內第一個涉及改裝領域的廠牌，XPOWER子品牌的推出滿足了年輕消費者追求改裝個性的消費訴求。
對于MG品牌而言，大膽涉及改裝領域，不僅完美詮釋了自己always YOUNG的年輕形象，更成為自己突破產品同質化時代的利器。
在2021 MG Live，XPOWER子品牌首款車型MG6 XPOWER一經亮相震撼全場。整臺車高度還原MG6 TCR賽車，擁有定制碳纖維大尾翼 、6活塞卡鉗等賽用配置。
借助MG6 XPOWER的影響力，MG品牌順手秀了一波“抽車”預售的新玩法。消費者通過MG Live APP支付9.9元意向金，就能獲得搶訂資格，每月1日和15日，MG將從搶訂名單中，各抽取可優先購車的50名用戶。
這種類似于盲訂的新零售方式，讓MG6 XPOWER增加了一絲神秘感。對于MG品牌而言，MG6 XPOWER并不是一個走量的車型，而是自己年輕化品牌形象的化身。
“買了名爵不改裝，不如推下黃浦江”，在MG品牌伴隨著年輕車主比例的提升，改裝成為一種新風尚。由官方改裝的MG6 XPOWER為改裝愛好者提供了一個效仿的模板。
基于MG6打造的MG6 XPOWER設計靈感來自于TCR賽車，新車采用超寬體設計，搭配原廠空力套件,視覺運動感十足。
最醒目的是，MG6 XPOWER裝備的全碳纖維極輕尾翼，采用熱壓罐干碳工藝一體成型設計，堪稱功能性與輕量化完美結合的藝術品，比同款造型的其他工藝尾翼輕2KG左右，是最佳輕質高強車輛材料，強度是其他材質甚至鋼材的四倍以上。
內飾上，MG6 XPOWER采用綠灰色對撞設計；ALCANTARA材料包覆的D型運動方向盤，為駕駛者帶來良好的運動抓握；全車門內板飾板，以高端麂皮材質覆蓋，質感滿滿。
除了造型改動之外，MG6 XPOWER在機械層面進行了全面升級。新車的動力部分由一臺1.5T+電動機構成，累計最大輸出馬力可達305PS。在天馬山賽道中，MG6 XPOWER的百公里加速成績為6秒。
不僅如此，MG6 XPOWER還搭載了一系列的賽用配置，比如6活塞剎車卡鉗，腳感較普通雙活塞剎車系統更細膩，百公里制動距離僅為33米。同時，新車的后懸減震器，采用了同級少有的單筒減震器，在賽道中側向支撐好，響應快，整臺車的極限性能要明顯高于普通版MG6 。
經過半天的試駕體驗，MG6 XPOWER的動態表現和其造型設計一樣，可以用驚艷來形容。雖然動力系統采用了混動系統，但平順性不輸純電車型，同時，又擁有遠低于性能車的油耗。對于年輕消費者而言，這是一臺可以輕易養得起的性能車。
觀點
伴隨著消費市場的年輕化，MG品牌的運動基因逐漸得到中國年輕消費者認可。在今年的MG Live活動中，MG品牌進一步展開了年輕化攻勢，國內首個原創改裝廠牌——XPOWER正式和消費者見面。
不僅如此，作為XPOWER首款車型的MG6 XPOWE首發亮相，成為MG品牌塑造年輕化形象的化身。在未來，MG Live和改裝文化，將成為MG品牌突破產品同質化時代的利器。
