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縱觀市面上大部分的合資B級車，例如像邁騰、雅閣這類車型，也許是因為自身商務車型的定位，它們的轉(zhuǎn)向設定都追求平穩(wěn)。但對于主打操控的標致508L而言，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不僅能做到平穩(wěn)的一面，同時還有著同級別中鮮有的靈活性。

標致508L采用的賽車式方向盤，小直徑和上下雙平底的設計讓駕駛者能夠更加精準的把握方向，讓其在駕駛時更具有信心。而方向盤上集成式的換擋撥片，可以實現(xiàn)操作時手不離盤，帶來更加帶感的操控體驗。

而標致508L 5.45米的轉(zhuǎn)向半徑，即使是身處擁擠的城市道路，也能快速靈活地完成掉頭、轉(zhuǎn)彎等動作；而在面對狹窄停車位時，偏小的轉(zhuǎn)彎半徑則能夠減少轉(zhuǎn)動方向盤的次數(shù)，實現(xiàn)一把停車入庫。再加上倒車雷達和倒車影像的加持，即使是新手司機，停車入庫也不再是難題。

當然，標致508L優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向可不單單只體現(xiàn)在停車環(huán)節(jié)上。標致508L提供了舒適和運動兩種轉(zhuǎn)向模式。當你在城市道路上行駛時，你可以選擇舒適模式，方向盤手感會變得更加輕盈，更適合女性朋友駕駛。而當你在山路上進行激情駕駛時，則可以調(diào)成運動模式。此時方向盤則會變得沉重，指向性也更加精準，讓其在面對每一個入彎口時，車頭都能實現(xiàn)精準的切入，再一氣呵成完成出彎，帶來極致的操控體驗。

對于標致而言，即便是上升到508L這類B級車，也并不會因為車型定位而放棄對操控的追求。我想“能靜能動”這四個字，就是對標致508L轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的最準確總結(jié)。