談及中大型豪華轎車，沒有哪款車能掩蓋住奔馳E級的“璀璨星徽”，憑借著強悍的綜合實力，一直以來，奔馳E級在這一細分市場始終保持著強大的“統治力”，成為了這個級別的銷量常青樹，也引領著這一細分市場的風向。如今它迎來了全新車型，新車不僅有更加年輕時尚的外形設計，動力和配置也進行了升級，那么老車主是如何看待新款奔馳E級的呢？我們今天就邀請到一位老款奔馳E級的車主聽聽他是怎么說的。
車主王先生是個80后，是某互聯網創業公司的創始人，他的愛車是一輛老款的奔馳E級，他認為奔馳E級是一輛能夠在激情與理性之間自由切換的座駕。他表示當年選車時并沒有怎么糾結，他認為眼緣最重要，最初看中老款奔馳E級的原因也是因為它的顏值。不過在與奔馳E慢慢相處后，王先生發現奔馳E級的每個配置帶來的便利性和每個細節所打磨出的品質感，才是這么多年來給他留下印象最深的。說完了王先生的選車故事，我們趕緊看看他是怎么看待新款E級的。
新車在保留現款E級車身主體結構不變的前提下，通過對前臉以及尾部造型上的升級，整體風格與最新設計語言進行了統一，特別是 “鋒眉皓目”幾何多光束大燈與“龍鱗鳳羽”點陣式LED尾燈的加入，給人營造出一種更接近奔馳S級的年輕外觀設計。
新款奔馳E級內飾延續了圈粉無數豪華優雅的設計風格，在細節方面進行提升。“歐翼式”以及“雙翼式”兩款全新樣式的方向盤便是內飾升級的一大亮點，左右兩側多功能按鍵使用電容傳感技術，可實現滑動和按壓等操作方式，提升操作的精準性也更顯科技感。此外，新車為后排新增了7英寸觸摸屏，可控制多種功能，盡享尊崇的后排體驗。
新款奔馳E級數字豪華配置同樣得到增加，新車搭載了奔馳最新的MBUX人機交互系統，該系統可通過觸屏、方向盤按鍵、手寫板、語音和手勢進行控制。語音控制方面，新車具備自然語言識別能力，可通過語言控制天窗、氛圍燈等系統，并且除漢語普通話外，還可識別四川話、廣東話等方言。此外，新車還增加了AR實景穿越導航、智能感應助理、L2級別駕駛輔助系統以及智能泊車等，產品的性價比得到大幅提升。
在動力方面，新款奔馳E級全系搭載M264 2.0T發動機，這款發動機使用雙渦管和EcoTough活塞涂層設計，動力表現更為澎湃。同時新車還加入了48V輕混系統，可提供額外15kW的輸出功率和180N·m的扭矩，令其擁有更為迅速順暢的啟動加速和靜謐平穩的駕駛感受。
總結：延續經典再升級，這是王先生在接觸過新款奔馳E級之后最直觀的感覺了。新款奔馳E級不僅繼承了老款車型豪華典雅的氣質，在外觀細節方面的調整也讓它更顯年輕運動，滿足越來越年輕化的用戶需求。同時，新款E級的配置提升和功能性優化設計，在本就十分便利配置的基礎上更上一層樓，可以說此次改款的奔馳E級產品力堪比換代車型，也正因如此新款E級獲得市場認可，實現銷量和口碑雙豐收。
