據乘聯會最新數據顯示，特斯拉中國8月銷售新車44,264輛，得益于8月出口新車31,379輛，使得特斯拉中國8月銷量環比上漲34%。但特斯拉同月在華銷量并不理想，僅售12,885輛。相較3月峰值銷量35,478輛，暴跌了64%。作為對比，比亞迪新能源乘用車同月銷量達60,508輛，是特斯拉的4倍之多。另外從長遠角度看，除了比亞迪、蔚來、小鵬，特斯拉還要面臨來自極氪、小米、集度等越來越多極具競爭力對手，其市場占有率持續下滑將成為大趨勢。某種程度上很像當初智能手機市場的HTC。
具體車型方面，特斯拉旗下Model 3、Model Y銷量均呈下滑趨勢。對此，官方對兩款車型的定價策略進行了調整，其中Model 3入門版車型在7月底售價下調1.5萬元，售23.59萬元；Model Y在7月初推出全新入門車型，相比老款起售價降低7.19萬元，售27.6萬元。
盡管兩款車型售價下調，但也難以挽救銷量的下滑。畢竟目前消費者對電動車產品及品牌有著更清晰的認知，另外20-30萬價格區間也出現更多具有競爭力的產品，消費者可選擇性更多。后續為追求更高的市場份額，不排除特斯拉會調整市場政策，通過繼續對Model 3/Y進行降價獲取更強的市場競爭力。
