隨著電氣化時代的逐步到來，各大車企將自身的研發重點轉移到了新能源汽車上，純電汽車也逐步成為消費者的購車選擇。但是電動汽車雖然節能、環保還省錢，但缺點就是不像燃油車加油那么方便，充電時間較長和電容量較低成為很多需要跑長途的電動車主的煩惱，所以很多消費者在購車前首先要看電動車的續航里程，而近日有海外媒體爆料了2021年續航里程最長的十款電動車排名，一起看看有你想買的車型嗎？
排行榜中位列第一的是奔馳EQS，最大續航里程可達770公里。排名第二的是奔馳EQE，最大續航里程為660公里。第三是特斯拉Model S，最大續航里程為652公里。而余下排名分別為寶馬iX、福特野馬Mach-E、寶馬i4、特斯拉Model 3、特斯拉Model X、大眾ID.3和極星2。接下來我們將重點說一說排行榜的前三名。
奔馳EQS：
奔馳EQS目前已經在部分海外市場上市銷售，售價區間為102,319-125,310美元（約合人民幣66.15-81.03萬元），不久之后將引入國內市場銷售。動力上，新車搭載了兩款動力，兩款車型分別為EQS 450+和EQS 580 4MATIC，前者最大功率為245kW，峰值扭矩為568N·m，5.9秒破百。后者最大功率為380kW，峰值扭矩為855N·m，4.1秒破百。該車最大續航里程預計將達到770公里，使用直流快充可以使新車在短短31分鐘之內將電量從0沖到80%。
外觀上，新車采用全新的設計語言，前臉配備了貫穿式的LED大燈和繁星式格柵，該車采用溜背式設計，配備無框車門和弧形腰線，下方配備大尺寸密輻式輪轂。車尾配備有貫穿式尾燈，新車整體造型科幻感極強。內飾上，該車采用乳白色真皮包裹內飾，座椅具有加熱、通風功能，并配有額外的USB接口和帶有智能手機無線充電的后中央扶手。同時，車內還配有一塊巨大的三聯屏，使12.3英寸的儀表盤、17.7英寸的中控和12.3英寸的副駕駛娛樂屏融為了一體，此外新車還配備了MBUX Hyperscreen車機系統。
奔馳EQE：
奔馳EQE是奔馳繼EQS之后發布的第二款純電轎車，該車定位于中大型轎車，未來將引入國內上市銷售。動力方面，奔馳EQE將提供兩款動力，分別為后置單電機和前后雙電機版車型，其中雙電機版車型最大功率可達500kW，最大續航里程可達660公里，百公里加速時間僅為3.2秒。
外觀上，奔馳EQE與奔馳EQS十分相似，車身尺寸相比奔馳EQS略小，可以將奔馳EQE視為小號奔馳EQS。該車車身前臉同樣配備繁星式中網和貫穿式尾燈，造型與奔馳EQS略有不同。該車采用溜背式設計，下方配備有全新設計的多輻式鋁合金輪轂。車尾同樣配備科幻感極強的貫穿式尾燈。內飾上，奔馳EQE也與奔馳EQS十分相似，配備了一塊巨大的三聯屏，內飾采用大量真皮包裹并采用實木飾板裝飾中控臺，使新車的科技感和豪華感都十分突出。
特斯拉Model S：
特斯拉Model S是特斯拉旗下的一款中大型轎跑車，目前在國內有兩款車型在售，分別為長續航版車型和Plaid版車型，官方指導價為86.999-105.999萬元。動力上，長續航版車型最大功率為493kW，續航里程為652公里，3.2秒破百。而Plaid版續航里程略有縮短，最大續航里程為628公里，但最大功率提升至了750kW，百公里加速僅為2.1秒。
外觀上，特斯拉Model S采用了家族式設計，前臉配備有T字形格柵，兩側配有狹長的LED頭燈組。車身側面來看，該車采用溜背式設計，車身腰線飽滿流暢，下方配有19英寸多輻式輪轂，車尾配備了采用鍍鉻飾條連接的貫穿式尾燈。內飾方面，特斯拉Model S內飾設計十分簡潔，配備有三輻式方向盤、方向盤后配備有大尺寸儀表盤，中控臺上配有17英寸縱向中控屏，中控屏上集成了車內大部分功能，使該車擁有極強的科技感。
