12月24日晚間，比亞迪接連釋放兩則重磅消息，再次搶占了各大汽車媒體的頭版頭條。繼宣布計劃與德國戴姆勒分別對合資公司騰勢增資10億元后，雙方又簽署了對騰勢的股權轉讓協議，計劃于2022年年中完成。該轉讓完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢90%和10%的股份。成為最大股東后，比亞迪將在運營上給予騰勢更大支持以推動其發展。
2010年，深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司正式成立，比亞迪和戴姆勒持股比例為50:50，騰勢品牌也由此應運而生，一舉成為了中國首個專注于新能源汽車的中外合資公司。
雖然起步很早，中外股東雙方又形成了極佳的資源互補（比亞迪提供新能源車技術，戴姆勒主導產品設計），在當時外界普遍認為騰勢品牌有望引領中國汽車品牌邁入新的時代。但事與愿違，過高的產品定價、加上國內新能源汽車產業配套設施的不健全，都導致了騰勢這些年的舉步維艱。其目前唯一一款在售車型——騰勢X，在30萬級純電/插電混動SUV細分市場中也幾乎沒有任何存在感。
此次增資可謂擲地有聲，股東雙方表明立場沒有就此放棄騰勢。而在時隔11年后重新調整合資股比，已經是中國汽車公司市值一哥的比亞迪，不僅在新能源汽車三電技術上突飛猛進，還補齊了曾經飽受詬病的設計短板。比亞迪變成騰勢大股東后，勢必將減少很多與外方合作伙伴在溝通協調上的障礙，從而大幅提高產品研發效率，推出更符合中國消費者實際需求的新車型。對此，比亞迪官方表示：騰勢品牌新車將于2022年推出。
