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轉(zhuǎn)瞬之間假期余額耗盡，這種急需補(bǔ)能的心理狀態(tài)，各位新能源車主是不是覺得似曾相識(shí)？時(shí)間已經(jīng)到了2022年，難道還沒有不令人感到焦慮的純電動(dòng)車出現(xiàn)嗎？今天我收集了即將在今年上市的6款純電動(dòng)車型的最新情報(bào)，看看它們能不能給我們帶來驚喜。

一、日產(chǎn)ARIYA

新車看點(diǎn)：日產(chǎn)全新純電動(dòng)車平臺(tái)，動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示，高效能量管理

首先就是日產(chǎn)ARIYA，記得2019年曾經(jīng)在日產(chǎn)追濱工廠GRANDRIVE測試場試駕過四驅(qū)版本的聆風(fēng)，不過總覺得一輛兩廂小車配個(gè)四驅(qū)有點(diǎn)兒大材小用，放在日產(chǎn)ARIYA上就合理多了。

日產(chǎn)首款純電動(dòng)SUV，采用全新的純電動(dòng)車平臺(tái)打造，有聆風(fēng)的全球口碑作為基礎(chǔ)，美國市場起售價(jià)超過4.5萬美元（不含稅費(fèi)）的日產(chǎn)ARIYA，還沒上市就收獲了不少訂單，有消息說開啟預(yù)定1小時(shí)，訂單達(dá)到7000輛。這款純電動(dòng)SUV已經(jīng)在去年落戶東風(fēng)日產(chǎn)，今年將以國產(chǎn)的身份正式上市。

日產(chǎn)ARIYA內(nèi)外設(shè)計(jì)已經(jīng)是非常徹底的新設(shè)計(jì)，前臉只有可以發(fā)光的日產(chǎn)車標(biāo)還能看出一點(diǎn)兒品牌的因素，內(nèi)飾裝上了兩塊大屏幕和融入在內(nèi)飾面板中的觸控區(qū)域。當(dāng)然了這些對(duì)于中國消費(fèi)者來說，我認(rèn)為吸引力沒有那么大，畢竟這些年已經(jīng)被各種新勢力產(chǎn)品進(jìn)行過了全面的感官刷新。

但是日產(chǎn)純電動(dòng)車平臺(tái)的技術(shù)含量不容小覷，至少有兩個(gè)特點(diǎn)能夠有效幫你消除續(xù)航焦慮。第一個(gè)是精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示，根據(jù)駕駛風(fēng)格和車內(nèi)電器使用情況，實(shí)時(shí)計(jì)算和調(diào)整剩余續(xù)航，做到所見即所得。當(dāng)年大家都在吐槽NEDC續(xù)航里程動(dòng)輒400km、500km而實(shí)際續(xù)航只有300多km的絕大部分純電動(dòng)車產(chǎn)品的時(shí)候，NEDC續(xù)航里程338km的軒逸·純電就是憑借這一點(diǎn)收獲了不少忠實(shí)粉絲。

另一個(gè)是高效的能量管理系統(tǒng)，根據(jù)海外版車型的信息，ARIYA將提供前驅(qū)和四驅(qū)版車型可供選擇，最大87kWh的電池組聽起來可能容量不大，但是憑借效能極高的能量回收系統(tǒng)，還是能夠?yàn)锳RIYA供應(yīng)600km以上的續(xù)航里程，是不是續(xù)航焦慮癥狀一下子緩解了不少呢？

二、奧迪Q5 e-tron

新車看點(diǎn)：50萬買到奧迪7座四驅(qū)SUV

雖然奧迪Q5 e-tron的身世稍有一些復(fù)雜，但并不妨礙它成為蔚來、理想們的強(qiáng)勁對(duì)手，甚至在BBA的老陣營里，這款有著三排座椅六/七座可選的純電動(dòng)中大型SUV竟然可以稱得上是性價(jià)比黑馬。

不得不感嘆集團(tuán)戰(zhàn)略下的技術(shù)和效率優(yōu)勢，在電氣化時(shí)代，豪華品牌和大眾品牌，動(dòng)力性能乃至駕駛感受之間差異可以被無限縮小，所以你完全不用擔(dān)心50萬買的七座純電動(dòng)奧迪和70多萬的Q7開起來有多大差距，除了需要在車位邊上裝一個(gè)懸浮玻璃造型非常漂亮的奧迪品牌充電盒。

從造型的角度來看，奧迪Q5 e-tron依舊提供了濃郁的奧迪味兒，包括碩大的并沒有實(shí)際功用的八邊形格柵，更加魔幻的內(nèi)外燈光效果自然是不會(huì)辜負(fù)你對(duì)燈廠的期待，數(shù)字虛擬座艙在奧迪Q5 e-tron行增加了“電感”作為前綴，雖然高腰線讓側(cè)面看上去相當(dāng)飽滿，但通過這一系列潮流元素的點(diǎn)綴，這輛車儼然是有了一點(diǎn)兒藝術(shù)品的屬性，再加上500多公里實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航能力，你喜歡嗎？

三、凱迪拉克LYRIQ

新車看點(diǎn)：超強(qiáng)硬件組合，高濃度科技豪華體驗(yàn)

凱迪拉克LYRIQ對(duì)于通用來說是一款非常重要的產(chǎn)品，既是凱迪拉克首款純電動(dòng)SUV，也是通用Ultium奧特能平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型。所以你在凱迪拉克LYRIQ上能看到很多出乎意料的硬件裝備，3米長的軸距也裝得下你全套洗浴用品。

736顆車身外部LED光源、1.83平米超大玻璃穹頂、激光蝕刻圖案木制飾板、8155芯片和全新一代Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)這都不用提，看看這塊可顯示10億種色彩的分辨率達(dá)到9k的33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，還有19個(gè)揚(yáng)聲器AKG演播室級(jí)高保真音響系統(tǒng)，隔壁數(shù)碼編輯都饞哭了。

除了頂級(jí)的移動(dòng)影音享受以外，凱迪拉克LYRIQ能搭載接近100度電的超大電池組，后驅(qū)車型續(xù)航能力達(dá)到650km，支持150kW快充，也就是說只要充電樁不拖后腿，這車完全可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航100km的理想。凱迪拉克LYRIQ長續(xù)航豪華版預(yù)售價(jià)43.97萬元，完了剛才看過的奧迪是不是一下子不香了？

四、豐田bZ4X

新車看點(diǎn)：豐田e-TNGA平臺(tái)首款車型

提到豐田的純電動(dòng)車，終于可以把iA5和C-HR兩兄弟放一放了，全新e-TNGA平臺(tái)首款車型bZ4X馬上到來，而且一汽和廣汽的合資品牌都將投產(chǎn)，今年就能上市，那些對(duì)豐田品牌有些情結(jié)的朋友，終于等到了豐田全新純電平臺(tái)的產(chǎn)品。

豐田bZ4X最大的賣點(diǎn)，自然就是豐田的e-TNGA平臺(tái)了，和之前的TNGA油改電完全不是一個(gè)東西，這個(gè)平臺(tái)專門針對(duì)大電池組進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，從前橋往后，隨著車身尺寸的不同，可以匹配不同的軸距和不同規(guī)格的電池組，而且實(shí)現(xiàn)了電機(jī)、傳動(dòng)橋、逆變器一體化設(shè)計(jì)。具體到豐田bZ4X這款車型，尺寸級(jí)別和RAV4差別不大，不過軸距達(dá)到2850mm，內(nèi)部空間媲美中型SUV。

至于外觀內(nèi)飾的造型，完全顛覆了豐田當(dāng)代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，甚至很難看出來這是一款豐田品牌的產(chǎn)品，特別是那個(gè)特別有科幻色彩的儀表臺(tái)，好像是某款賽車比較像，你們覺得呢？根據(jù)廠家發(fā)布的信息，由于采用電子信號(hào)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這輛車可以匹配各種異形方向盤，只需要半圈就能完成車輛掉頭動(dòng)作，不過我預(yù)計(jì)這項(xiàng)功能在中國市場上還要晚些提供。

豐田bZ4X同樣提供了兩驅(qū)和四驅(qū)車型，四驅(qū)系統(tǒng)還是采用和斯巴魯聯(lián)合開發(fā)的X-MODE，而且還裝備了一套專門針對(duì)新能源車研發(fā)的“智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”。從目前獲得信息來看，豐田bZ4X國產(chǎn)之后能夠提供500km以上的續(xù)航能力，150kw快速補(bǔ)能能力自然也有配備。

五、小鵬G9

新車看點(diǎn)：800V高壓SiC平臺(tái)，簡單來說就是充電賊快

小鵬G9去年廣州車展上發(fā)布的時(shí)候真是讓人眼前一亮，從改了又改的G3一下子跳到中大型SUV，看來小鵬是決心要搞一個(gè)大動(dòng)作。這么大一個(gè)車大家肯定都覺得要聊聊空間和續(xù)航能力，又一個(gè)沒想到是小鵬G9直接捆綁了國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)800V高壓SiC（碳化硅）平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢簡單來說就是充電速度的大幅提升，理想狀態(tài)充電5分鐘續(xù)航能夠回血200km，怎么樣誘人不？

在800V高壓SiC平臺(tái)面前，什么家族化前臉設(shè)計(jì)，什么燈光效果都變得無關(guān)緊要了，特別是小鵬G9內(nèi)飾目前還沒公布，智能座艙到底進(jìn)化成什么樣子留足了懸念。暫時(shí)拋開未來的高壓超充體驗(yàn)，我覺得小鵬G9這個(gè)外觀造型略顯保守了，和我們前面介紹的幾款車型相比，簡直可以稱得上“深藏不露”。也許有絕活兒的產(chǎn)品都不太在意這些表面文章，讓我們一起等待它量產(chǎn)落地的那一天。

六、阿維塔E11

新車看點(diǎn)：長安、華為和寧德時(shí)代共同開發(fā)的CHN智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)

這款車的身份有些特殊，從品牌角度是個(gè)不折不扣的造車新勢力，但是背后又有著三大老牌企業(yè)的支持，阿維塔E11目前只有一些模糊的信息露出，預(yù)計(jì)今年第一季度，也就是剩下的這倆月里面，這款車的詳細(xì)介紹將會(huì)發(fā)布，別看現(xiàn)在還處在這樣一個(gè)不太明確的狀態(tài)，但是廠家說了今年第三季度就要量產(chǎn)交付，說句題外話，背后肯定又有很多人要996了。

從僅有的信息來簡單了解阿維塔E11，搜來搜去都能看到這幾句話：“阿維塔11的續(xù)航里程至少可達(dá)700km，0-100km/h加速不到4s，擁有200kw的高壓超級(jí)快充以及400Tops的頂級(jí)算力。”僅有的幾張外觀圖片展現(xiàn)了一個(gè)非常具有未來色彩的轎跑SUV造型，既然有華為加入，那在智能這塊兒肯定也表現(xiàn)不俗。

總結(jié)：

在春節(jié)假期即將耗盡的時(shí)刻，為大家介紹了上面6款“身懷絕技”的純電動(dòng)SUV車型，希望在新的一年，各位新能源車主都能擦亮眼選對(duì)車，虎年出行不焦慮。更多新車情報(bào)，請(qǐng)關(guān)注網(wǎng)上車市的實(shí)時(shí)報(bào)道。