現如今，電動車的發展可以說是快速且全面，除了新勢力造車企業之外，一些具有悠久歷史的傳統車企也開始了電氣化轉型，而隨著市場上的純電動車型越來越多，消費者也需要在這茫茫車海中挑選到一款心儀的產品，那么該如何去選擇呢？別慌，豪車事《電動豪華180》評測體系或許能夠幫助到您。
參與我們首期《電動豪華180》評測的車型是來自奧迪的品牌的e-tron車型，雖然它被官方定義為國產車型，但是產品整體采用的是CKD的形式，也就是我們俗稱的散件進口、國內組裝，這樣做的好處是能夠降低一部分成本。好，那我們廢話不多說，下面我們就看一看奧迪e-tron在測評中的表現如何吧。
本期《電動豪華180》評測車型：2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型，官方指導價為58.58萬元，是車系當中的中配車型，與頂配車型價格相差了6.3萬元，比入門版車型貴了近4萬元。
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在該項目的得分為：5分（此項滿分為10分）
得分分析：品牌口碑和影響力是主要得分點，性價比還需加強。
一直以來，奧迪品牌都具有很強的影響力，而且其進入中國市場的時間也比較早，男女老少幾乎沒有人不認識奧迪的“四個圈”LOGO。再加上品牌多年以來創下的良好口碑，奠定了其一線豪華品牌的市場地位。
參與本次測評的這臺車是國產奧迪e-tron的中配車型，官方指導價為58.58萬元，如果從性價比的角度來看，這款車絕對算不上出色，不過據我們了解目前該車在市場上還有不小的優惠力度，這也能幫它挽回一些分數。
品牌知名度、影響力、豪華定位（4分=良好）
價格區間、競品比較（1分=及格）
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在該項目的得分為：1分（此項滿分為15分）
得分分析：創新性和首發科技都沒有過于搶眼的表現，因此得分略低。
作為品牌首款量產的純電動車型，按理說奧迪e-tron應該搭載一些行業首創科技、或者是全新的設計理念，不過實際情況卻并不能令我們滿意。首先要知道的是，基于MLB平臺打造而來的奧迪e-tron依舊是遵循了家族化的設計理念，與傳統燃油車有些許的不同，但整體風格還是保持一致，這也讓它在設計理念創新這一項當中沒有獲得太高的評分。其次是在科技創新方面，這款車也沒有搭載任何首發科技，整體表現過于平庸，因此并沒有獲得額外的加分。
整體設計理念創新（1分=不及格）
令人眼前一亮的功能性及細節設計（0分）
是否應用首發科技（0分）
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在該項目的得分為：21分（此項滿分為30分）
得分分析：做工和用料都展現出了滿滿誠意，設計方面還需努力。
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在外觀方面的綜合得分為：10分
自2018年3月奧迪e-tron原型車發布至今已經過去了整整四年的時間，如果以當時電動車的設計來看，它絕對可以算得上是標桿級的存在。不過，隨著時間的推移，越來越多的豪華品牌都在陸續推出設計更為新穎、造型更具辨識度的全新產品，在這樣的背景下，奧迪e-tron的光芒就像被遮住了一樣。
雖然在設計方面并沒有展現出較為突出的亮點，但是奧迪e-tron還是秉承了品牌出色的制造水準和裝配工藝，車身漆面質感上乘，近距離觀察也沒有出現明顯的顆粒感，而且在測量發動機蓋和后備廂蓋兩側的時候，這款車也表現出了相當出色的水準，前后的接縫誤差基本都被控制在了0.5mm以下，在我們《豪華180》所有評測當中，這樣的情況都是不多見的。
外型整體設計（2分=及格）
外觀質感（4分=良好）
第一視線外用料（4分=良好）
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在內飾方面的綜合得分為：11分
來到奧迪e-tron的車內，一眼看上去都是熟悉的感覺，相比奧迪其它高端燃油車型，這款車的內飾布局進行了一定程度的調整，儀表盤、中控屏以及下方的控制面板形成三塊屏幕的組合，對于科技感的提升是比較明顯的，而且從側面看上去，中控臺的層次感很強，給人一種很強的高級感。
在內飾的細節設計和材質方面，奧迪e-tron采用了大面積的軟質材料包裹，并且為了增加車內的氛圍感，還運用了木紋、啞光鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆材質，各個面板之間的接縫也比較緊湊勻稱，在用手按壓之后也沒有出現明顯的異響，在制造工藝這方面值得肯定。
內飾整體設計（3分=中等）
內飾細節設計與材質（4分=良好）
內飾整體做工（4分=良好）
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型在該項目的得分為：18分（此項滿分為25分）
得分分析：除了豪華氛圍和音響系統獲得良好以外，其它3項均為中等評分。
奧迪e-tron的車內豪華氛圍營造的也比較到位，其中參與本次測評的50 quattro 臻選型配有電動感應后備廂、多色氛圍燈、內/外后視鏡自動防眩目、后排獨立空調、PM2.5過濾等配置，與入門版車型相比配置的豐富性更強。
車內豪華氛圍（4分=良好）
2021款奧迪e-tron 50 quattro 臻選型的座椅采用的是皮質+Alcantara翻毛皮混搭的材質，如果想要全真皮座椅則需要額外花費1.2萬元去選裝，而在我們的實際體驗當中，這套座椅的乘坐舒適性尚佳，對于大腿、肩部以及腰部的支撐都比較好，豐富的電動調節功能可以讓任何身形的用戶都能找到舒適且合適的坐姿。不過遺憾的是，前排座椅并未配備加熱、通風以及按摩功能，其中選裝加熱功能需要花費2500元。
前排乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在調整好駕駛坐姿之后，能夠獲得一拳兩指的頭部空間，再加上這款車采用的是淺色的頂棚，所以乘坐感受并不壓抑，駕駛視野也比較不錯。
座椅舒適性（3分=中等）
后排座椅的材質和內部填充物與前排座椅基本保持一致，乘坐舒適性中規中矩，不過在功能性方面有所缺失，靠背角度并不能夠調節，而且也沒有配備座椅加熱功能。在乘坐空間上，保持此前的前排座椅位置，體驗者來到后排，腿部空間和頭部空間分別為兩拳和一拳，這對于它中大型SUV的產品定位來說并不優秀。
后排豪華舒適性（3分=中等）
除了入門版以外，奧迪e-tron的中高配車型均配備的是帶有16個揚聲器的Bang&Olufsen音響，音質表現在同級音響品牌當中屬于中等偏上的位置，而且高、中、低音還能夠根據自身喜好進行調節。
說到儲物空間這一項，奧迪e-tron絕對有一定的發言權，除了常規的后備廂儲物空間之外，這款車還設有一個容量不小的前備廂，平時可以放一些常用的小物件，而且打包的飯菜也可以放在其中，不怕與乘員艙串味。
音響系統（4分=良好）
全車儲物空間（4分=良好）
