近日，華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東在個人微信朋友圈表示，如果上海不能復工復產，5月之后所有科技/工業產業涉及上海供應鏈的，都會全面停產，尤其汽車產業！相比此前小鵬汽車董事長何小鵬“5月中國所有整車廠可能都要停工停產”的表態，余承東認為此次上海疫情的波及面更廣。
為了不讓以上預測成為現實，工信部已于近日派工作組進滬，并與上海市有關部門一道，全力推動重點工業企業穩定生產和復工復產。其中，上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用等整車、零部件和物流企業已從今天起啟動復工復產壓力測試。
汽車產業鏈較長，核心零部件生產和物流基地的停產輻射范圍也較廣，調查顯示，中國東部城市102家企業中有36%在4月的前兩周受上海封控影響遭遇停產。4月1日-4月10日，全國乘用車零售銷量24.6萬輛，同比降32%，較上月同期降39%；乘用車批發銷量24.2萬輛，同比降39%，較上月同期降45%。
需要指出的是，華為雖然一直表明自身不造車的立場，但其與北汽、賽力斯等車企均有深度合作，且被戲稱華為“親兒子”的問界M7近日剛剛完成申報。這樣看來，余承東坐不住也情有可原。網上車市還了解到，在上海首批復工復產重點企業“白名單”（666家企業）中，共包含汽車及汽車產業鏈類企業251家，占比37.7%。
