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導(dǎo)語：過去，當(dāng)人們談到電動汽車，往往將其定義為政策催生出的產(chǎn)物，只有靠高額補(bǔ)貼才有人會想要為之買單。如今中國市場以2021年高達(dá)20%的新能源車市場滲透率告訴我們，電動汽車的普及比預(yù)期來得更快。作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳用一系列全新產(chǎn)品、前瞻技術(shù)篤定“全面電動”戰(zhàn)略。特別是在中國，梅賽德斯-奔馳不懼轉(zhuǎn)型中的未知，為出行的未來加入豪華的定義。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士在評價(jià)豪華與科技兼?zhèn)涞?strong>全新EQS純電SUV時直言：它為我們開創(chuàng)了大型豪華純電SUV細(xì)分市場。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)銷售與市場營銷的貝思格（Britta Seeger）女士

剛剛完成全球首發(fā)的全新EQS純電SUV，將于今年年底在中國市場推出。貝思格表示，這款新車承襲了梅賽德斯-EQ產(chǎn)品系列的特點(diǎn)和DNA：

1）獨(dú)特的外觀，即擁有“弓形設(shè)計(jì)”車身；

2）先鋒豪華的內(nèi)飾，搭載MBUX超聯(lián)屏，支持多座互聯(lián)，提供強(qiáng)大的數(shù)字交互體驗(yàn)；

3）搭載了一系列領(lǐng)先科技配置，如帶實(shí)景穿越的平視顯示系統(tǒng)，能夠?qū)⒌缆沸畔ⅰ?dǎo)航信息與眼前環(huán)境融為一體；

4）它是一款7座大型純電SUV，這一點(diǎn)對廣大中國消費(fèi)者來說極具吸引力；

5）兼具優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn)與創(chuàng)新美感，WLTP工況下的續(xù)航里程可達(dá)660公里。

“大象轉(zhuǎn)身”遇陣痛，藍(lán)海劍指“電”未來

2021年，梅賽德斯-奔馳乘用車（含smart）在全球交付2,093,476輛，其中新能源車共交付227,458輛，占比10.8%。

在電動車時代，梅賽德斯-奔馳積累的長達(dá)一個多世紀(jì)的造車經(jīng)驗(yàn)，該如何應(yīng)對？其實(shí)我們可以從德系“三駕馬車”時代找到答案。

論歷史底蘊(yùn)和品牌形象，梅賽德斯-奔馳絕對更勝一籌，如果說和自己的德國老鄉(xiāng)在中高端車市場打得難分難解，那么梅賽德斯-奔馳在百萬級別絕對是碾壓式的存在。把過往的優(yōu)勢項(xiàng)目復(fù)制到純電領(lǐng)域，一來可以憑借令人信服的產(chǎn)品力宣告王者歸來，二來也能跳脫出內(nèi)卷嚴(yán)重且利潤不高的低級別市場。

我們一起來看看豪華電動車市場的現(xiàn)狀吧，寶馬iX由于剛上市產(chǎn)能還未完全釋放暫且不表、特斯拉Model X已經(jīng)是末日黃花，競爭力大不如前。而像蘭博基尼、法拉利、賓利、保時捷這些天花板級別的品牌，暫時只針對燃油動力SUV有所布局，因此全新EQS純電SUV上市后相當(dāng)于直接切入了一個藍(lán)海市場，“愿三叉星徽照亮你的事業(yè)與前程”機(jī)會很大。

“汲中國靈感、為中國創(chuàng)新” 加強(qiáng)在華研發(fā)布局 

搭上中國“電動轉(zhuǎn)型之路”的快車，是梅賽德斯-奔馳“全面電動”戰(zhàn)略能否取勝的關(guān)鍵因素之一。 

梅賽德斯-奔馳在燃油車時代的持續(xù)熱銷離不開針對中國用戶做的本土化設(shè)計(jì)和適配。比如在國內(nèi)汽車后排座椅的使用率是德國的6倍，那么加長軸距以增大乘坐空間、選擇更符合中國人內(nèi)斂低調(diào)性格的內(nèi)飾，便更容易贏得消費(fèi)者的選擇。

電動時代，亦是如此。

2021年10月，梅賽德斯-奔馳在北京啟用了新的研發(fā)技術(shù)中心；今年3月，梅賽德斯-奔馳又成立了全新的上海研發(fā)中心。貝思格表示：“我們會汲取中國靈感，更多地考慮中國市場和廣大中國客戶的需求，打造令他們向往的豪華產(chǎn)品，這當(dāng)然也包括為他們提供更加強(qiáng)大的數(shù)字化、智能化的用車體驗(yàn)。”

舉個例子，全新EQS純電SUV空間更大（三排7座），張而不揚(yáng)的內(nèi)飾，針對中國用戶優(yōu)化的導(dǎo)航系統(tǒng)，以及高度智能化的車機(jī)，未來還將通過OTA遠(yuǎn)程在線升級解鎖最新功能，這些都是產(chǎn)品本地化的具體表現(xiàn)。

我們甚至可以大膽暢想，梅賽德斯-奔馳未來可能會打造專供中國市場的純電動產(chǎn)品。

大力推廣純電車型 力爭2030年實(shí)現(xiàn)全面電動化

貝思格還表示，在未來若干年中，插電混動車型依然能夠發(fā)揮一定的作用。對于梅賽德斯-奔馳來說，我們“全面電動”的路徑非常清晰，即大力推廣純電車型，在條件允許的市場，到2030年實(shí)現(xiàn)全面純電動。

全新EQE

2022年，梅賽德斯-奔馳將向中國市場陸續(xù)推出8款新能源產(chǎn)品，包括全新EQS純電SUV、全新EQE、全新梅賽德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等純電產(chǎn)品，以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產(chǎn)品。