近日，網上車市聯合全球領先的汽車產業數字化應用平臺WAYS威爾森，共同篩選出2021年在中國市場銷量超過10,000臺的50款新能源車，并基于這些真實車主的滿意度評價進行了排名。
新能源車車主滿意度分析，是威爾森基于真實車主對相應車型的喜惡進行評分梳理，評價項目包括車輛外觀/內飾品質、人機工程、座椅性能、人機交互和娛樂系統、空調性能、動力性與動力經濟性、駕駛性能、制動性能、轉向性能、操穩性能、乘坐舒適性、振動噪音性能、安全性、自動/輔助駕駛、質量等，得益于真實車主和細致項目，評價結果更加全面和客觀。
在這份極具參考價值的榜單中，比亞迪堪稱最大的贏家，前10名中獨占7席，宋PLUS DM-i更是高居第一，而名頭更響的特斯拉Model Y則排名墊底。
在以“蔚小理”為代表的新勢力品牌中，小鵬表現最好，G3憑借79.63的滿意度得分，打破了比亞迪的壟斷，以0.18分的微弱劣勢屈居次席。定位更高的蔚來ES6和理想ONE則有些令人失望，分別排在第34位和第38位。
別克微藍6以78.18的得分成功躋身前5，成為最受中國車主認可的合資新能源車；豪華品牌新能源車排名最高的是寶馬iX3，位居第19位。
寫在最后：
國際能源機構（IEA）報告指出，2021年全球的電動汽車（EV）和混合動力汽車（PHEV）的總銷量達到近660萬輛，再次刷新最高紀錄，而中國幾乎占了一半。
這份榜單的發布，讓更多人認識到，名頭響、銷量高的產品未必是讓車主最為滿意的。有新能源汽車購買意向的消費者，不妨換個視角，重新審視下自己心儀的車型是否真正符合自己的需求。
