一汽-大眾攬境正在激活中國SUV市場的全新業態。
從2019年開始，一汽-大眾已經連年登頂國內車企銷量冠軍。其中SUV車型為一汽-大眾創造了巨大的增量：數據顯示，自2018年一汽-大眾第一款SUV進入市場，到今年4月已經實現累計銷量百萬輛。而攬境于2021年的入市，也讓一汽-大眾形成了從A級到B+級完整的產品矩陣。
當前傳統合資車企一方面要尋找新的銷量增長空間，一方面也要為品牌向上建立新的優勢點。從這個角度來看，攬境可以說是一汽-大眾繼續向上的支點。
由此而產生的一個判斷是：一汽-大眾攬境身上肩負的，既是要在新時代下體現德系品質的標桿旗艦產品力，同樣也要更深度理解用戶消費升級后對于SUV的核心訴求。
【“我需要一臺大的豪華的，SUV”】
當前用戶的買車邏輯已經截然不同，會更加注重自己選購的產品是否具備全能感。一方面是因為目前市場上可供選擇的產品更加多元，一方面在于用戶購買力的增強和需求的升級。
作為大眾品牌全球最大SUV，同時也是一汽-大眾旗艦SUV，攬境聚焦于新中產用戶。這是一個很有代表性的用戶群體。
他們具有可觀的購買力，是消費升級大潮之下的主力軍，對于他們來說30-40萬就是一個備受關注的價格帶。而一汽-大眾攬境也以29.99萬-39.99萬的售價，準確落在這一區間。
理性和務實的他們，更追求產品力、價格和價值感之間的平衡。就像很多用戶所說的那樣：“我需要一臺大的豪華的，SUV”。作為旗艦產品的一汽-大眾攬境，也正好符合這個條件。
首先，是大?？梢杂袃蓚€層面來理解：第一是大氣，第二是真的大。
作為旗艦級產品，一汽-大眾攬境采用了大眾品牌當前最新的SUV設計語言，在氣場上將健碩、自信和雅致進行統一調和，前臉在飽滿和層次分明中，也配合銳利的IQ Light大燈，塑造出優雅內斂而不失張揚的視覺效果。
車型線條依托于5152mm的車長，用鉆石切割式的造型風格，勾勒出穩重舒展的車身姿態。這就帶來了一面是豪華所需要的沉穩，一面是新時代審美下所需要的時尚感。
在細節方面，一汽-大眾攬境也在盡可能的展現大氣。
首先是尺寸達到480mm的寬體后擾流板，它由一汽-大眾自主開發，在目前大眾車型中尺寸最大。加持到飽滿的車尾上，不僅直接帶來了更好的行駛穩定性，也和全LED貫穿式尾燈一同提升了視覺效果。
其次是雙色大尺寸輪轂與輪胎，至高21寸的輪轂能夠體現出身為旗艦的力量感。此外，一汽-大眾攬境還具有專屬外氛圍燈，多達8處的外飾氛圍燈設計，營造出了專屬于一汽-大眾攬境的旗艦氛圍感。
在“真的大”這一維度，一汽-大眾攬境作為旗艦車型，是大眾品牌最大尺寸的SUV。
5152mm/2002mm/1795mm的長寬高與2980mm的軸距數據，已經在同級中身處頂流。除去在氣場上所具有的優勢，最大的利好就在于真正做到同時具有大和靈活的空間。
目前一汽-大眾攬境所聚焦的大型SUV領域，7座已經成為必修課。但關鍵點在于，7座也有“大小”之分。
“小的7座”，只是在布局上實現，而在真正的乘坐空間上，是具有局促感的。而一汽-大眾攬境則是“大的7座”，二排三排腿部與頭部空間都同樣充裕，按需放倒時能夠獲得進深超過2米的“純平”平面，并且可以擴展出高達2451L的超大后備廂空間，足夠滿足大家庭出行與日常多元的使用場景。
在7座之外，一汽-大眾攬境同樣還有6座車型可選。該版本配備高端電動二排座椅，座椅之間230mm的中央通道讓進入第三排更加方面，在尊貴這方面直接打出高分。
在展現旗艦級車型的豪華層面，一汽-大眾攬境也用“拉滿”的心態來進行詮釋。
豪華感的體現，最直觀的就在于內飾氛圍。真皮包裹、紋理縫線、鋼琴烤漆、鍍鉻飾板、哈曼卡頓音響等等可以體現出豪華感的細節都已經在一汽-大眾攬境的座艙內“拉滿”。
在智能網聯時代，豪華感還體現在座艙內的大屏。一汽-大眾攬境創新的將10.25英寸液晶儀表和12英寸中控大屏進行了整合，加上懸浮式中控臺的設計，直接拿捏出時尚與科技并存的豪華感。
而在功能上，不僅適配CarPlay與Carlife，還具有智能語言交互、智慧導航規劃、智享服務生態、智聯手機控車等覆蓋多重使用場景的功能。在智能網聯這一維度，也直接“拉滿”。
還有最為關鍵的一個維度，既主動安全配置層面。
一汽-大眾攬境配備的IQ.Light智能大燈，集成了LED遠近光燈、日行燈、霧燈、轉向輔助燈以及大燈亮度自動調節LWR和近光高速公路模式，保證視野和駕駛安全。
其次是IQ.DRIVE L2+級駕駛輔助技術。其最大的亮點在于，能夠全速域輕松駕駛。從功能上來講，具有一鍵式智能駕駛輔助系統、ACC3.0自適應巡航、車道保持、施工地帶輔助、交通標志識別系統等配置。同時，預碰撞安全系統、前部預碰撞保護系統、多次碰撞預防系統、盲點監測BSD、360度全景影像等功能也配備于一汽-大眾攬境之上。可以說，在安全層面也同樣“拉滿”。
從定位來看，一汽-大眾攬境是一臺大型SUV，除去設計、配置與空間等因素外，最能體現SUV實力的自然在于動力操控部分。
一汽-大眾攬境具有三種發動機配置，分別為2.0T標準功率、2.0T高功率和2.5T發動機。并且標配全球首采的DQ501七速濕式雙離合變速箱。其中2.5T V6發動機為德國進口的EA390發動機，其500N•m的最大扭矩，為同級最大。
作為一款大型SUV，通過性自然是必須要考量的一點。一汽-大眾攬境采用配備了第六代博格華納-瀚德差速器的4-Motion四驅系統，既能擁有良好的動力體驗，更能在復雜路段加持更勇猛的通過性。
所以在動力與駕馭方面，一汽-大眾攬境也同樣拿出了“拉滿”的態勢。而提到動力方面，準備持幣代購的消費者還要注意如下的利好信息：
根據目前最新政策，在2022年6月1日至2022年12月31日期間，對單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。
基于此政策，一汽-大眾攬境除530TSI四驅旗艦勝境版Pro外，全系至高減免14907元。不僅如此，為了迎合國家這波政策，攬境還推出了一系列購車大禮，包括首任車主整車終身質保的質保安心禮、百元到店禮、購車狂歡禮、寵粉體驗禮及老客尊享禮等福利，為旗下車型全系加碼。
【既成為范本，更要品牌向上】
可以說，一汽-大眾攬境樹立起了合資品牌向豪華化進發的范本。
一汽-大眾攬境的意義在于，在同時滿足了大和豪華的基礎上，更在動力駕控方面體現何為一臺旗艦級SUV的修養。而這也是以攬境為代表的，傳統合資強勢品牌所應具有的全能感。
目前是消費升級與理性消費并存的時代，大家庭化出行帶動了一波新的消費趨勢。對于產品矩陣穩定且已經形成穩健基盤的傳統合資品牌而言，以此消費趨勢為契機，布局大型SUV領域，將是未來發展的一個全新支點。
而其中的決勝點就在于，誰能做到大和全面，誰就能形成競爭力。因此一汽-大眾攬境經過在市場的一年發展，也為其它想布局于此的品牌提供了一個范本。
讓我們換個角度看，從大眾品牌整體發展的視角來看，一汽-大眾攬境的入局也是大眾品牌在中國市場實現品牌向上的關鍵一步。對此，可以分為三個個維度來理解。
第一個維度，品牌向上首先是定價的藝術。
品牌向上從產品端來看，就是要拉高價格帶。但這其中有講究。既不能拉的太高，也不能為了走量和塑造競爭力，而定一個看似合理，但實際上價格低于價值的售價。
一汽-大眾攬境29.99萬-39.99萬的售價區間，就正好達到了價格與價值的平衡。同時，主銷的380TSI 四驅 豪華佳境版Pro也正好處于價格區間的中位，這樣既與入門車型和其他產品陣列形成了明顯的價格差異，也更能用戶旗艦級的配置水平，滿足了理性消費者的真正剛需。
所以，一汽-大眾攬境的產品打造邏輯就是：入門即高端，主銷即旗艦，頂配夠豪華。
第二個維度，品牌向上是對品牌資產不斷做加法。
一直以來，德系品牌在中國市場都有一種強大的號召力。這股原力就來自于大眾在中國市場深耕。隨著此前一汽-大眾連年成為全年銷冠，由此帶來的龐大市場基盤和良好穩定的產品表現，更加深了消費端對德系品質的認同感。
作為旗艦車型，一汽-大眾攬境將成為德系品質新的標桿，也為大眾品牌以旗艦車型形成豪華感，創立了新的品牌形象躍升基礎。
第三個維度，品牌向上也是以更高階的車型進行品類占位。
品牌向上就意味著已經打破了用戶的傳統認知，并在一個全新品類中進行發力。一汽-大眾攬境鎖定的大型SUV領域，對于大眾品牌而言就是一個全新領域。
因此，一汽-大眾攬境就是大眾在中國市場，從老牌合資車企逐步變成合資豪華車企的路徑。不僅超越了傳統認知中對大眾品牌的感知，也以全能性超過了同級同價位的一眾競品。
【總結】
在上市一周年之際，作為大眾全球最大SUV的一汽-大眾攬境，正在為中國SUV市場創造出新的可能性。對于具有購買力且足夠理性的消費者而言，攬境已經塑造出一款“全能型”SUV該有的樣子。而從一汽-大眾的角度看，攬境也以在大型SUV領域的持續發力，助力品牌的高端化進程。最重要的是，攬境在這一年里的表現，實質上也為其他希望打破用戶傳統認知的合資品牌，提供了一個可參考的范本：在具有基盤的基礎上，下一步就是要通過價格和價值感的雙重向上進發，樹立本品牌內的新旗艦，從而創造出新的增長點。
事實也證明，這是一個可靠的通路。
