近日，法拉利Purosangue迎來全球首發，這款采用轎跑SUV造型的新車即將進入銷售階段。隨著新車信息的不斷釋放，也吸引了大批超豪華SUV潛在買家的關注。或受此影響，法拉利的直接競爭對手蘭博基尼7月份在華進入下行通道，上險量僅為94輛，環比下滑7.84%，主銷SUV車型Urus更是在6-8月上險量連續下滑。
SUV是蘭博基尼目前的絕對銷量支柱，Urus在全球市場的銷量占比超過60%，在中國市場更是達到了70%以上。作為大眾汽車集團旗下的超級SUV，蘭博基尼Urus采用了與大眾途銳、奧迪Q7相同的MQB Evo平臺，產品競爭力完全不能和法拉利Purosangue抗衡。
從品牌維度來看，法拉利同樣要比蘭博基尼更強，因此大量有計劃購買Urus的準車主，如今更愿意持幣待購。近兩年來，Urus因發動機艙內可能發生燃油泄漏，可能導致發動機艙起火的安全隱患宣布召回兩次。
此外，Urus還因通信模塊軟件設計問題以及供應商在制造過程中出現的部件尺寸偏差問題，導致緊急呼叫功能自動觸發時，呼叫中心無法獲取車輛方面數據、安全帶自鎖式卷收器（ALR）無法按設計意圖鎖止并約束兒童座椅在同時間段內被召回兩次。
