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豪華、莊嚴是多數(shù)人給予紅旗品牌的第一印象，而全新紅旗H5的出現(xiàn)，使得安全也成為了它的標簽之一。那么全新紅旗H5的安全表現(xiàn)到底如何，今天讓我們來一探究竟。

談起紅旗，豪華、莊嚴是多數(shù)人給予它的第一標簽，而隨著國人購車理念的改變，以及年輕用戶逐漸成為購車主力軍，安全、科技已然成為時下消費者在購車時的必須。這不，全新紅旗H5來了，新車最大的看點在于安全方面采用了多項新技術(shù)。那么話不多說，今天我們就對全新紅旗H5上的安全好好解析一番，看看它到底有多強。 

眾所周知，車輛安全分為主動安全和被動安全。其中，前者好似讓車輛擁有了眼睛和大腦，以此主動發(fā)現(xiàn)、分析以及規(guī)避危險，這也是為何它能被眾多車企及消費者所重視。而之所以有如此強悍功能，就不得不提車輛上的攝像頭和雷達了，它們也是眾多主動安全配置的基礎(chǔ)。在全新紅旗H5上，它所配備的攝像頭擁有100°FOV視覺感知方案，盲區(qū)縮小48°；77Ghz雷達，最遠探測距離110米、測距精度0.1米。更廣的范圍，更小的誤差，意味著車輛各項主動安全功能也就越穩(wěn)定。

在這樣的硬件基礎(chǔ)上，使得全新紅旗H5在主動安全配置層面有了更多的可能。比如它所搭載的AEB緊急制動系統(tǒng)，當雷達或攝像頭探測到前方有潛在危險時，便會通過預(yù)警提醒駕駛者，如駕駛者并未察覺時，車輛則會適當進行制動，甚至于完全剎停，猶如一個老司機伴你左右。而在特殊場景下，比如出隧道后碰到障礙物，車輛依舊能在第一時間觸發(fā)緊急制動，因而用戶完全不用擔心進出隧道時的安全問題。

除了安全之外，攝像頭和雷達的加入還能讓駕駛更為輕松，這一功能就是巡航系統(tǒng)，不同于其它巡航系統(tǒng)擁有各種限定開啟條件，比如車速、場景等等航系統(tǒng)，全新紅旗H5上的SACC高級巡航支持0-150km/h車速，并且可根據(jù)前車駕駛狀態(tài)自動變道、加減速、跟停，這也意味著不論是高速，亦或是城區(qū)堵車路段均能帶來便捷、輕松且安全的行車體驗。試想一下，下班回家?guī)еv，又恰逢堵車，焦躁的情緒加上復(fù)雜的路況，很容易出現(xiàn)事故，而有了這套功能，就能減輕壓力，提升安全。此外，在顛簸的隧道內(nèi)，加之與前車不在同一軸線的情況下，車輛依舊可以實現(xiàn)穩(wěn)定跟車。

日常行駛的場景之外，攝像頭和雷達的作用還體現(xiàn)在泊車層面。值得一提的是，這一功能雖然不是什么新配置，但很多車型只是有，卻并不實用，因為它有很多的限定條件。作為對比，全新紅旗H5的全自動泊車功能就可以實現(xiàn)垂直、水平、斜向等多種停車方式，并且探測距離遠、車位識別率高，即便增加煙霧的前提下同樣能順利泊車。可以看出，全新紅旗H5的這套全自動泊車系統(tǒng)就是專為中國用戶打造，因為它更懂中國停車環(huán)境，以此為駕駛者提供便利。

至于年輕用戶關(guān)心的智能網(wǎng)聯(lián)功能，全新紅旗H5同樣緊跟潮流，它的功能涵蓋衣、食、住、行、聽、看、付七大場景，可以說非常全面。此外，它的另一大特點便在于人性化，以往很多APP需要點擊很多次才能操作，而全新紅旗H5采用了“桌面即地圖，一鍵即觸達”的全新交互設(shè)計，減少操作步驟對于行車時的安全性可謂至關(guān)重要。而語音智控，則涉及全車17個控制器，近百余項功能，行車時大部分的操作都可以通過嘴巴來完成，這樣的駕駛體驗無疑深得年輕用戶的喜愛。

而說起科技，整車級OTA升級自然是重點，很多人認為OTA升級只是像手機一樣升級車機系統(tǒng)，但事實并非如此。如全新紅旗H5，它的OTA除了升級信息娛樂、互聯(lián)這兩個最基本的功能外，最大的亮點在于可以升級全車輔助駕駛、動力、底盤、車身舒適等，無需到店，隨時能得到車輛的最佳狀態(tài)。這樣的表現(xiàn)，在目前的新能源車上都很少見，更別說燃油車了。 

寫在最后

通過這款全新紅旗H5就能看出，即便作為天子驕子，但紅旗也并沒有固步自封，而是迎合時代的需求，在安全層面幾乎做到了滿配，特別是AEB緊急制動系統(tǒng)，更是讓人充滿了安全感。而整車級OTA+攝像頭及雷達的組合，也讓該車擁有了更多的可能。