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10月25日，路特斯品牌首款純電SUV ELETRE正式上市，新車提供運動版（S+）和賽道版（R+）兩款配置，售價分別為82.8萬和102.8萬。ELETRE全系標配雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)阻尼可調(diào)減震、智能防側傾控制系統(tǒng)和主動后輪轉向，賽道版車型還配備操控組件、外飾碳纖維包等，零百加速時間僅需2.95s，比蘭博基尼Urus還快。

路特斯ELETRE前臉配備主動式開閉的進氣格柵，兩側搭配“羽翼式”LED大燈組，造型酷似蘭博基尼Urus。車側翼子板處配備魚鰓式導風口，輪眉處搭載側激光雷達，下方還標配22英寸輪轂（可選裝23英寸5幅碳纖維車輪）和6活塞運動卡鉗。車尾貫穿式燈帶與寫有車型名稱的黑色飾板相連，搭配空氣動力學組件，運動感十足。

車內(nèi)提供四幅式方向盤、12.6英寸主副駕箭羽式交互屏、15.1英寸OLED可翻轉中控屏幕、KEF PREMIUM音響、前排座椅按摩、前后排座椅加熱+通風、5G高速通訊模塊、64色氛圍燈、四區(qū)空調(diào)、負離子空氣進化系統(tǒng)（帶PM2.5過濾功能）和15W前排無線充電。車機搭載雙8155芯片，支持整車OTA升級，配合兩顆NVIDIA Orin-X芯片，算力高達508TOPS，搭配4顆激光雷達、2顆4D毫米波雷達等34個感知硬件。

路特斯ELETRE搭載前后永磁同步雙電機，提供低/高功率兩種動力版本，運動版電機最大功率450kW、峰值扭矩710N·m，零百加速時間4.5s，最高時速258km/h，CLTC工況最大續(xù)航里程650km。另外，運動版標配5種駕駛模式，賽道版則配有專屬賽道模式及彈射起步控制系統(tǒng)，配合碳纖維外飾件，運動屬性更強。

新車還采用了全800V高壓架構，在420kW的超充樁加持下，最快充電20分鐘，即可將電量從10%充至80%，同時滿足駕駛者對強大性能與極速充電的需求。