2017年，上汽大通在國內市場推出首款皮卡車型，備受關注。其在外觀設計、內飾布局、車輛配置等都有著諸多的亮點，裝配了眾多首次在皮卡中應用的高端配置，比如EPS電子助力轉向、天窗、AFS隨動轉向大燈、斑馬智行互聯網系統、并線輔助等，引領了國產皮卡的變革。
時隔五年，上汽大通今年推出了五周年紀念版，定位五星時尚皮卡，它不僅是一輛工具車，它更是一輛有里有面的全能型皮卡。五周年紀念版皮卡車型具備動力強、載運多、安全好、舒適佳等四大核心優勢，延續上汽大通MAXUS的優質DNA品質，為用戶帶來更好的用車體驗。目前該車已經上市，售價9.48萬元起。
上汽大通五周年紀念版沿用其產品家族式產品設計概念，SUV化外觀的采用使整車造型時尚、酷炫且厚重。屬于五周年紀念版車型獨有的車身拉花讓該車更具個性，提高識別度。
高顏值讓更多人認可，同時為了滿足用戶的貨運需求，該車推出平底貨箱車型，容積達到1.2m³。舒適性方面，該車搭載了全新車聯網系統，可根據智能導航實時推薦最佳路線；全新10寸智能觸摸大屏；還配備PEPS無鑰匙進入+一鍵啟動功能，為用戶打造乘用級舒適體驗。上汽大通五周年紀念版可以在城市家庭用戶中扮演重要的角色，亦可滿足貨運用戶的裝載需求，滿足大家對通勤和乘用化用車的需求。
日前，筆者曾有機會與已購該車的用戶一起體驗該車，現分享一下試駕心得。（因需保護用戶隱私，本文用到的圖片皆為官方提供）
拿到這款車，坐在主駕駛位首先體會到的是更寬闊的視野，可以更好地掌控前方及兩側的道路行駛情況。經過了幾次轉向后，我體驗到了上汽大通五周年紀念版極為出色的轉向系統，對該車的操控增加好感。這款車雖然采用機械液壓助力，但轉向手感十分舒適，毫無笨重感，其造車工藝可見一斑。
上汽大通五周年紀念版皮卡采用全漸變式后簧，通過重新設計板簧結極，幵對主副簧剛度和接觸點迚行優化調節，使板簧剛度隨負載緩慢發化，帶來更高的懸架承載性能的同時，可以很好的兼顧操控性和乘坐舒適性。在鋪裝公路遇到顛簸的駕駛過程中，該車底盤的反饋非常具有整體性，也更具高級感。細碎障礙經過底盤、車身的過濾，傳達到我們身體上幾乎可以忽略不計。高速過彎時，車身傾斜控制出色，給予了我足夠的駕駛信心。
五周年紀念版皮卡車型搭載了上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，峰值扭矩可達350N·m，具備動力強油耗低的優勢，用車成本低于同級車型。起步及超車過程中，車輛低速高扭的優勢毫無保留的展現出來，能夠迅速回應我的需求。上汽π動力爆發高扭矩的轉速區間較廣，在1600—3000rmp之間均有明顯的高扭矩輸出，可持續提供強勁動力。強勁、流暢的動力輸出給五周年紀念版皮卡的操控感加分。
另外，上汽大通五周年紀念版具有三種駕駛模式，分別是NORMAL，ECO，POWER。通過按鈕控制，可以使默認狀態下的NORNAL模式切換至ECO/POWER模式，來滿足客戶在不同使用場景下的需求。ECO模式適合在鋪裝路面或空載輕載時使用，以達到更好的燃油經濟性POWER模式適合在泥地，山路，工地等復雜惡劣路況或重載超載等對動力性要求較高的時候使用，帶來更強勁的性能。
當然，如果在高速公路上長時間駕駛，還可以使用定速巡航功能，能夠減輕駕駛疲勞，同時減少不必要的速度發化，提升燃油經濟性。
應對更復雜的路況時，可以體驗一下該車的越野性能。上汽大通五周年紀念版除了擁有高底盤、強動力等優勢，還搭載了博格華納分時四驅，在高速行進中不停車的情況下任意轉換兩驅(2H)和四驅(4H)，極大的提升了車輛在高速中應對不同路面的通過能力，讓駕駛更加安全；在低速需要脫困時使用4L模式，可將扭矩放大2.5倍，提升該車的通過性能。
尤為重要的是，上汽大通五周年紀念版基于澳大利亞ANCAP五星安全架構，整車高強度鋼使用比例達68%，車身剛性更好，抗形變能力更強，大大保障了用戶的出行安全。BOSCH 9.0 ESP車身穩定控制系統，給五周年紀念版皮卡用戶在各種路況下，帶來更好的行車穩定性。
在筆者看來，購買上汽大通五周年紀念版的用戶，正是筆者前文所提到的對乘用屬性、通勤屬性和貨運屬性更為看重的皮卡用戶人群，而上汽大通五周年紀念版恰恰憑借高性價比的時尚產品特性無縫地滿足了他們的需求和痛點。
