12月24日晚，2022蔚來日（NIO Day 2022）如約而至。在本屆蔚來日上，蔚來汽車不僅帶來了兩款新車——蔚來EC7和全新蔚來ES8，并且還正式發布了第三代換電站和500kW超快充技術。那么其中具體都說了些什么呢？今天我們就展開來聊一聊。
·智能電動旗艦轎跑SUV——蔚來EC7
本屆蔚來日率先發布的就是蔚來全新智能電動旗艦轎跑SUV EC7，新車定位為一款中大型SUV，采用了與EC6相同的溜背式設計。在售價方面，搭載75kWh電池包的車型起售價48.80萬元；搭載100kWh電池包車型起售價54.60萬元；EC7首發版起售價57.80萬元，當然蔚來EC7同樣提供BaaS電池租用方案可選，進一步降低了到手價格。
作為一款轎跑SUV，蔚來EC7最大的亮點便是采用了造型優雅的溜背式造型設計了，根據官方給出的數據來看，這款車的風阻系數僅為0.230Cd，可以說是“全球最低風阻SUV”。整車的設計依舊延續了經典的家族化設計，特別是前臉部分的分體式大燈組具有很高的辨識度。
車身尺寸方面，蔚來EC7的長寬高分別為4968*1974*1714mm，軸距為2960mm。側面保持了很好的車身姿態和型面比例，8種不同的車身顏色能夠滿足當下消費者的個性化需求。此外，為了提升車身的整體感，蔚來EC7采用了較多的隱藏式設計，比如隱藏式門把手、隱藏式高位剎車燈、隱藏式側轉向燈等，這些都讓新車呈現出更加流線的造型。
新車標配雙模主動升降尾翼，不僅在視覺上營造出運動氛圍，同時也提升了整車的空氣動力學性能。尾翼的開閉支持自動和手動兩種模式，并分為減阻和極速兩檔，其中減阻模式可以降低約4%的風阻；極速模式最大可提供約650N的下壓力。
來到車內，蔚來EC7用顏色的搭配和細膩的用料展現出了十足的高檔感，三種新增的內飾配色和五種色彩主題讓空間更具格調和氛圍感。標配的全景數字座艙可選N-Box增強娛樂主機，擁有出色的算力和視頻解碼能力，并且還可同時連接4副NIO Air AR Glasses設備，讓每個人都擁有專屬的娛樂大屏。
蔚來EC7還配備面積達到1.94平米的全景天幕玻璃，并可選裝智能調光全景天幕，在第三代柔性電致變技術（EC）的加持下，支持5擋透光度調節。音響方面，新車配備的23個揚聲器組成7.1.4聲道布局，3D沉浸式杜比全景聲能夠帶來震撼的聽覺盛宴。
動力系統方面，蔚來EC7采用雙電機驅動，0-100km/h的加速時間僅需3.8秒。在選裝Brembo六活塞卡鉗和380mm大尺寸打孔通風剎車盤之后，100km/h-0的制動距離僅需33.9米。在續航方面，搭載75kWh電池包的車型CLTC續航為490km；搭載100kWh電池包的車型續航為635km；搭載150kWh電池包的車型續航可達940km。
·全場景智能電動旗艦SUV——全新蔚來ES8
作為品牌的開山之作，蔚來ES8經歷了近五年的市場打磨，如今也迎來了全面的革新和提升。在本屆蔚來日上，全新蔚來ES8正式發布，新車定位全場景智能電動旗艦SUV。我們還是先來看看新車的售價：全新ES8起售價52.80萬元；全新ES8行政版起售價54.80萬元；全新ES8簽名版起售價63.80萬元。新車的整體定價與上一代相比基本保持一致，唯一需要注意的是全新蔚來ES8取消了此前的七座版，全系均為2+2+2的六座布局。據官方介紹，新車預計于2023年6月啟動交付。
作為旗艦產品，蔚來希望全新ES8為用戶滿足全場景化的使用需求，所以這款車無論是在設計理念還是技術能力上都進行了升級。其中在設計層面，新車外觀設計嚴格遵循了“Design for AD”設計理念，X-Bar元素融入整個車身，瞭望塔式的傳感器布局在這款車上變得更加協調和自然。
車身尺寸方面，全新蔚來ES8的長寬高分別為5099*1989*1750mm，軸距為3070mm，與初代車型相比車身各項參數都有著明顯的提升，在營造出大氣視覺觀感的同時，也保證了充足的車內空間。
在內飾設計上，全新蔚來ES8延續了“第二起居室”的設計理念，環抱式的座艙更加開闊，雙層中控臺的布局將空調出風口和氛圍燈巧妙地進行了隱藏，整體感更強。車內采用了大面積的軟質材料包裹，細膩上乘的材質也符合其旗艦的定位。
值得一提的是，全新蔚來ES8首次應用了蔚來自主研發的高端座椅平臺，座椅支持20向調節功能，其中包括同級少有的肩部調節；女王副駕也進行了全新升級，最多支持22向電動調節功能，可以實現一鍵舒享模式和120度的零重力姿態；第二排座椅坐墊寬度為550mm，具有12向座椅調節功能。在功能性方面，第一、二排座椅支持座椅記憶、通風、加熱、熱石按摩以及Air Cushion背部舒緩系統。
“行政中島”也是全新蔚來ES8的一大亮點配置，其可以作為寬大舒適的中央扶手，也能變成移動辦公的工作臺。上層區域支持電動伸縮，下層為儲物空間，該區域還可以選裝車載冰箱，具備0-50度調溫。無論是對于商務用途較多的用戶還是家庭用戶來說，這項功能都是非常實用的。
動力方面，雖然定位為一款中大型SUV，但是全新蔚來ES8依然擁有4.1秒的0-100km/h加速能力，并且新車還配有蔚來自研智能底盤域控制器ICC和智能雙腔空氣懸架，90mm的范圍調節能夠在運動與舒適之間找到一個完美的平衡。續航方面，搭載75kWh電池包的車型CLTC續航為465km；搭載100kWh電池包的車型續航為605km；搭載150kWh電池包的車型續航為900km。
在智能駕駛方面，全新蔚來ES8標配Banyan智能系統，硬件上配備33個傳感器，四顆NVIDIA Drive Orin X芯片的總算力達到1016 TOPS。除22項安全與駕駛輔助功能以外，覆蓋高速、城區、泊車、換電場景的蔚來自動駕駛NAD將在完成驗證后逐步向用戶開放。
·2023年換電站和充電樁數量將再創新高
根據蔚來汽車的計劃，2023年品牌將在中國累計建成換電站超過1700座，充電樁超過20000根，而第三代換電站也將于2023年3月正式開始部署。第三代換電站采用全新三工位協同換電模式，與第二代換電站相比，服務能力提升30%，進一步縮短了單次換電時間，單日最大換電能力提升至408次。
此外，第三代換電站還配備了豐富的智能硬件方便換電，其中包括2顆激光雷達和2顆英偉達OrinX芯片，總算力達到508 TOPS，可以實現車輛召喚換電功能，增加車輛和換電站的協同工作能力。
·500kW超快充正式發布，20分鐘緩解里程焦慮
蔚來在本屆NIO Day上正式發布了500kW超快充技術，最大充電電流可達660A，全新的超快充充電樁將向所有的電動車主開放使用，400V車型最快僅需20分鐘便可將電量從10%充至80%，而800V車型則僅需12分鐘。
由蔚來自研的超輕液冷充電槍線，重量還不到傳統充電槍線的一半，單手即可完成充電操作。而智能調節溫控功能能夠將降溫能力提升380%，為更好的充電能力保駕護航。
總結：對于一家汽車品牌來說，能夠在每年的同一時間向用戶展示最新的技術成果是非常難得的，而蔚來就做到了。本屆蔚來日最大的驚喜莫過于兩款重磅產品EC7和全新ES8的發布，前者豐富了自家的產品序列，后者則是完成了初代產品的換代；第三代換電站和500kW超快充讓我們看到了蔚來在技術方面的不斷探索和創新。在即將步入的2023年，我們相信蔚來能夠為用戶提供更加優秀的產品、技術以及服務，讓更多的人都感受到更好的智能電動車體驗。
