近年來，由于口罩的原因，過去10年那種“買貴不買對”的消費理念逐漸開始被理性消費觀所替代。尤其是在30萬元這一價位段的車型當中，以往受人歡迎的入門款BBA中型車逐漸遇冷，而一部分平民品牌的旗艦頂配車型卻成為了熱門選項。
為什么會這樣呢？理由也很簡單，如果單看面子和品牌效應，或許BBA有著不錯的優勢，但無論是配置、產品等級還是實際體驗，平民品牌的旗艦級車型反而更有優勢。那么有沒有這樣的旗艦級產品可供選擇呢？當然是有的。
全新福特探險者作為長安福特目前在國內生產銷售的定位最高的中大型SUV，售價卻只有30.98萬元~37.98萬元，它是否值得作為我們日常使用的產品呢？一起來看一看。
都市出行，性價比與經濟性并重
很多人都懷疑，一臺中大型車是否真的能夠適應大城市的應用，因為中大型車的空間優勢在城市內也可能成為一大劣勢，大部分商場。醫院甚至是小區的停車位密集，而且空間狹小，即便是老司機也難以幸免。
而全新福特探險者則沒有這樣的顧慮，全新福特探險者全系標配了倒車影像和倒車雷達，能夠保證不出現大面積的視覺死角，單人駕駛也無需求助路人幫你看著周圍。
四驅鈦金版車型以上均配備了全景影像、全車雷達和車側預警系統，甚至配備了自動泊車功能，將整個車輛的泊車全部交給行車電腦，無論是正位還是側方位，行車電腦均能代勞。
除了泊車功能以外，全新福特探險者還配備了可開啟式的全景天窗以及后備箱感應式尾門，讓你的“離車”方式不止一種，放心出行。
在智能化車機方面，全新福特探險者配備了27英超超長中控液晶屏，內部安裝了百度地圖等一系列智能化功能，并且支持智能語音控制，同時還內置了包括周邊設施的搜索功能，無論是搜酒店、搜美食還是搜核酸點，都是妥妥當當。
甚至于全新福特探險者還全系標配了遠程啟動功能，酷夏嚴冬，完全可以遠程啟動車輛，先把車內的溫度調整到最合適的溫度，然后再進入車內，保證入車即舒適。
除了功能性以外，很多人買車都會考慮到經濟性的問題，畢竟買得起還得養得起，否則光是那油耗就足以嚇退一眾用戶了。而福特探險者則考慮到了這一點。
針對需要更低油耗的用戶，在保證標配2.3T渦輪增壓發動機的基礎上，探險者有著后驅版本可供選擇，相比起四驅版本而言，它的NEDC百公里油耗僅有8.7L，相比大量2.0T+的發動機動輒10L的百公里油耗而言，這一油耗表現堪稱出色。
同時，全新福特探險者的EcoBoost發動機所自帶的缸內直噴、雙獨立可變氣門正時系統，也能夠在保證動力輸出的前提下，降低近20%的油耗。再加上全新福特探險者的發動機能夠加92號汽油，三者相加，全新福特探險者的1公里的燃油成本僅在7-8毛左右，而像大眾途觀L等低一等級的車型，現如今百公里10L左右的油耗再加95號汽油，1公里成本已經接近9毛了。
由此可見，全新福特探險者幾乎是以中型車的油耗，帶給用戶中大型車的體驗。
長途旅行，智能與性能不曾妥協
城市生活和短途旅行，看的是油耗和配置，而長途旅行，油耗自然是不用擔心，但動力表現卻成為了很重要的一點。
全新福特探險者在動力方面卻是最不用擔心的，為什么呢？探險者所全系標配2.3T渦輪增壓發動機是統計唯一一款沃德十佳發動機，最大功率達到了276馬力,峰值扭矩達到了425N·m，百公里加速僅需7.6秒，匹配10AT變速箱。
這套動力總成保證了車輛的百公里加速成績僅需7.8秒，超強的加速能力使得車輛即便進入滿載狀態，也不用擔心動力不足的問題。
超強的動力是底線，而長途旅行的疲勞感如何解決？全新福特探險者給你的答案是智能輔助駕駛系統。全新福特探險者全系標配了L2+級福特Co-Pilot 360™智行駕駛輔助系統，配備多達20個探測傳感器（雷達/攝像頭）實現多達18項高級駕駛輔助功能。
整套系統包含了車道保持輔助、道路交通標識識別、全速段自適應巡航系統、主動剎車、疲勞提醒、前碰撞預警等等一系列功能，能夠實現大部分車道內的智能跟車和緊急避障功能。同時還搭載了行業首發應用的車路協同系統 V2I，與城市智慧交通體系互聯融合，在已經落地應用的城市可實現六大車路協同功能。
除了常規公路之外，越野場景也是很多朋友所看重的點，畢竟美式SUV一直都有越野能力的潛在BUFF，因此，全新福特探險者的越野水平也同樣值得期待。
目前全新福特探險者全系除了最低配以外全部配備了四驅系統，支持兩驅和四驅的毫秒級切換，能夠實現低油耗和高越野性能的瞬間改變。
多地域TMS地形管理系統，更是涵蓋了六大駕駛模式，不論你是常規的標準路面或者是濕滑路面、雪地沙地亦或者是簡陋的鄉村路面，全新福特探險者都能夠一秒駕馭。
針對很多大車在越野場地難以為繼的問題，全新福特探險者實現了50：50的前后軸平衡配重，并且擁有5.9米的轉彎半徑，能夠保證三條車道完成整個掉頭。
同時，全新福特探險者還是30萬級別例唯一的一款縱置后驅平臺的產品，這一特性為車輛帶來了更好的驅動性能，能夠實現更強的牽引力，爬坡能力和加速能力也由于傳統前驅車型。從底盤做工上來看，全新福特探險者的底盤采用了大量的下護板，形成了底盤裝甲，以保證發動機和變速箱不會在越野時被剮蹭。
地形復雜，對于車輛扭矩的爆發顯得尤為重要，全新福特探險者的發動機峰值扭矩爆發在3500轉左右，對于一臺大功率發動機而言，把轉速提升到峰值扭矩爆發轉速難度基本沒有。
既然是越野需求，那么在被動安全性方面就有著非常高的要求，因為在叢林山川中，主動安全顯得尤為重要，而全新福特探險者自身采用了大量至高1700兆帕的高強度鋼，同時配備7個安全氣囊，能夠為車輛守住安全底線。
整體來說，全新福特探險者是一款能夠同時適應城市交通、長途旅行、越野探秘等等多種不同的路況需求的全能產品。那么，如此多的配置之下，全新福特探險者到底選哪一款性價比最高呢？
推薦車型1：285后驅風尚版 6座
售價：30.98萬元
預計落地價：35萬元左右
作為一款入門版車型，后驅風尚版的價格是全系最低的，但即便是最低的價格，在配置方面可謂毫不含糊。
基礎配置上，包括27英寸的智能中控屏、Co-Pilot 360智能駕駛輔助系統、倒車影像、倒車雷達等功能做到了全系標配。同時，在基礎的動力方面，2.3T渦輪增壓發動機，10AT變速箱也是標配。同時，他還是30萬級別當中，唯一的一款縱置后驅平臺的車型，單就這一點，也足夠吹很久了。
此配置適合長期生活在城市中，需要大空間，喜歡強動力，同時對長途旅行和越野有輕度需求的用戶購買。
推薦車型2：285四驅鈦金版 6座
售價：35.98萬元
預計落地價：41萬元左右
相比起四驅風尚PLUS版本車型而言，鈦金版車型的主要升級點在于其配置上將最后的弱點補齊，比如全景影像和自動泊車的加入，讓用戶能夠更輕而易舉地駕馭這臺大“坦克”。而寶華韋健音響的加入，讓整車的豪華體驗也再上一層樓。除此以外，像B&O音箱，10向電動，第二排座椅電動復位等高端配置也有所配備，這些功能很多都是70~80萬的頂豪車型才會出現的功能。
該版本車型更適合一些品質人群選購，它的配置在實用性的基礎上更為豪華，駕乘體驗相比起入門版車型而言更為出色。
總結：
毫無疑問，全新福特探險者的產品力在同價位當中是毋庸置疑的，動力強、空間大、配置高、性價比高。只要用戶愿意，能夠給他貼上好幾十個標簽。
或許會有人因為BBA去拒絕它，但絕不會因為它的性價比不夠而去拒絕它。在這個銀根緊縮的時代，如果想要用有限的預算購買一臺更具有性價比的車，那么全新福特探險者仍然是個很好的選擇。
